車身與空氣動力學(xué)

　　這款敞篷的207有兩個擾流器，一個是位于前輪的發(fā)動機罩的下部，另一個額外地向后延伸了出去。這兩個擾流器實際上是被一個隱藏于車下的寬寬的平板各自隔離開。

　　這兩個擾流器可以幫助改進抓地性。

　　設(shè)計獨特的后發(fā)動機罩同時加大了行臺時的下壓力，但是也相當(dāng)容易在事故中受到損毀。

　　電子裝備：

　　這款車上裝備博世最新的ECU單元。但針對207敞篷版，特別對程序和摩擦力等原本可調(diào)的部分進行了鎖止。車上搭載了一個“黑匣子”，它會連續(xù)地記錄車發(fā)動機的工作參數(shù)，這些數(shù)據(jù)將可被應(yīng)用于事故分析，相應(yīng)的競爭者們都還沒有配備這項裝備。

　　參數(shù)：

　　發(fā)動機：1.6升 THP 16V EP6 DTS

　　排量：　1598立方厘米

　　缸徑：　77毫米

　　沖程：　85.8毫米

　　壓縮比：10.5

　　雙頂置凸輪軸16氣門

　　雙廢氣入口渦輪增壓

　　實時可變氣門技術(shù)

　　汽油直噴技術(shù)

　　點火方式：每缸一線圈

　　動力：128kw@5800rpm

　　扭矩：240N·m@1600rpm

　　最大發(fā)動機轉(zhuǎn)速：6500rpm

　　變速箱：

　　Sadev ST 74-14 6速dog ring變速器

　　方向盤連續(xù)換檔桿

　　離合器：207RC式

　　熔式金屬碟

　　車身尺寸：

　　長：　4131毫米；寬：　1854毫米；

　　前輪：1505毫米；后輪：1615毫米；

　　軸距：2600毫米；

　　輪轂：8*18 鋁合金

　　輪胎：米其林21/65-18

　　空車重量：720kg