作為混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的補(bǔ)充，標(biāo)致307 CC（可折疊頂棚雙門車）也包括了一些建筑學(xué)方面的混合設(shè)計(jì)，讓他可以在秒數(shù)級別的時(shí)間之內(nèi)從一部典雅的雙門跑車搖身一變成為一部純正的敞篷跑車。通過他的柴油微粒過濾器系統(tǒng)（DPFS）以及電子的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，307 CC HDi提供給了駕駛者在各種環(huán)境下都能得到保障的開放式駕駛－當(dāng)然這還得感謝因?yàn)樗�可以變成一部敞篷跑車從而帶來的駕駛愉悅感。

　　在實(shí)際使用中，通過他運(yùn)行在最優(yōu)化的工作范圍時(shí)的那款非常高效的1.6升HDI引擎，以及設(shè)計(jì)來主要在城市當(dāng)中使用的電動(dòng)馬達(dá)的組合，這種柴油/電力混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在燃油消耗方面會(huì)達(dá)到一個(gè)全新的水準(zhǔn)。這種混合動(dòng)力的油耗大概在70英里每加侖左右，足足比標(biāo)準(zhǔn)的HDI引擎降低了約30％。

　　作為主要用來在城市里低速行駛的全電力工作模式的補(bǔ)充，該車還提供了一種高等級的噪音以及震動(dòng)隔離。這種混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)還能提供與傳統(tǒng)同樣動(dòng)力方式的汽車相比有著本質(zhì)提高的加速能力。駕駛者也能在駕駛中感受到從電動(dòng)馬達(dá)輸出的最大可達(dá)43匹馬力的附加動(dòng)力的好處。舉個(gè)例子，同樣搭載一部110匹馬力1.6升的帶柴油微粒過濾器系統(tǒng)（DPFS）的HDI引擎，這部混合HDI動(dòng)力的雙門敞篷車的動(dòng)力輸出幾乎相當(dāng)于普通車型中136匹馬力2.0升帶柴油微粒過濾器系統(tǒng)（DPFS）的HDI引擎。

　　這種混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與HDI柴油引擎的組合標(biāo)志著在降低燃油消耗以及溫室氣體排放的課題上的一個(gè)真正的突破性進(jìn)展。與使用汽油混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的類似汽車相比較，這種增益也能達(dá)到大約25％。