小獅子標(biāo)致207上市詳細(xì)報(bào)道
總體篇( 1 2 ) 206、207對(duì)比篇 歷史篇 對(duì)手篇 引擎篇 精美圖輯篇
標(biāo)致206歷史篇
207做為206的后繼車型,說起標(biāo)致206,不得不談到它的前輩——標(biāo)致205。這款擁有神話般傳奇、被譽(yù)為“神車”的小車,以其精準(zhǔn)的操控反應(yīng)與WRC賽事上杰出的表現(xiàn),成為汽車史上的經(jīng)典,并樹立了標(biāo)致作為一個(gè)國際品牌的威望。
標(biāo)致205
標(biāo)致205于1983年面世,1998年停產(chǎn),一共生產(chǎn)了大約530萬輛。
為了繼續(xù)保持自己的巔峰狀態(tài),標(biāo)致汽車公司在1998年推出了205的繼任者——標(biāo)致206。圓潤可愛的造型與小巧的風(fēng)格,打破了標(biāo)致過去一板一眼平面與直線的設(shè)計(jì)元素,讓小型車一舉成為個(gè)人時(shí)尚風(fēng)格的表征。
標(biāo)致206
標(biāo)致206一經(jīng)推出就贏得了如潮的好評(píng):共獲得包括德國、西班牙、葡萄牙等在內(nèi)的20多個(gè)“年度車型”獎(jiǎng)項(xiàng);法國及意大利兩大設(shè)計(jì)名國最美麗汽車稱號(hào);2001和2002年歐洲最暢銷小型車……截至2005年底,標(biāo)致206已經(jīng)在全球銷售超過了500萬輛。
標(biāo)致206的車型包括:兩廂(三門和五門版)、三廂、SW、CC、GTi(后被RC替代)、RC以及WRC幾種。
左到右:五門版206、三廂206、SW206
左到右:206CC、206RC、206WRC
標(biāo)致206兩廂
1998年秋天,標(biāo)致206正式上市,并且最初只有三門和五門版本,為兩廂掀背式設(shè)計(jì),輸出功率為60~90馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和單一的70馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí),該款車當(dāng)時(shí)僅在法國Mulhouse和英國Ryton兩個(gè)地方生產(chǎn)。
標(biāo)致206三廂版
標(biāo)致在2005年法蘭克福車展上,展出了206的三廂版。除了“大嘴”的新家族前臉外,標(biāo)致206最受關(guān)注的增加尾部的設(shè)計(jì)還是達(dá)到了比較理想的效果,保持了標(biāo)致車型靈動(dòng)飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
目前,206的三廂版本只在伊朗生產(chǎn),不會(huì)引入國內(nèi)。
標(biāo)致206 SW
2001年的法蘭克福車展上,標(biāo)致206 SW與307 SW一起以概念旅行車的姿態(tài)首次亮相,并于2002年初正式量產(chǎn)上市。
206 SW在A柱之前的造型與206車系相同,而在A柱之后的車體則重新打造,在融入旅行車概念之后,能提供高水平的車體剛性與安全防護(hù)。206 SW的車高并未刻意加高,車廂尾的加長亦恰如其份,讓整輛車并沒有傳統(tǒng)旅行車的笨拙,成功地保留了206的圓潤與流暢。
標(biāo)致206 CC
作為平價(jià)產(chǎn)品中唯一一輛電動(dòng)硬頂敞篷車的標(biāo)致206 CC,是要讓追求時(shí)尚的年輕一族們,成為眾人目光的焦點(diǎn)。
在206原本魅力無窮的外型下,將A柱之后重新設(shè)計(jì)成為2+2的電動(dòng)硬頂敞篷車,簡潔流暢的外型,搭配色彩鮮明的雙色內(nèi)飾,讓人能夠享受到Cabriolet & Coupe于一身的獨(dú)到CC風(fēng)采。
標(biāo)致206 RC
2003年5月,標(biāo)致206 RC登場。206 RC配備了2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī),在7000rpm時(shí)輸出130kW的最大功率,在4750rpm時(shí)爆發(fā)出202Nm的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)與一個(gè)近齒比線控操作變速箱相接,這種結(jié)構(gòu)增添了動(dòng)感效果。0~100km/h加速時(shí)間7.4秒,最高速度220km/h。
標(biāo)致206 WRC
與其前輩一樣,標(biāo)致206 WRC更是在賽場上叱咤風(fēng)云。1999年,206 WRC開始了其征戰(zhàn)生涯,當(dāng)年在意大利拉力賽中奪冠。2000、2001及2002年,憑借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亞泥地上的一連串勝利,標(biāo)致206 WRC連續(xù)三年取得了世界拉力錦標(biāo)賽冠軍。截至2003年,標(biāo)致206 WRC共獲得24場比賽冠軍,41次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。卓越的表現(xiàn)使標(biāo)致車隊(duì)成為當(dāng)今世錦賽龍虎榜上最具競爭力的車隊(duì)之一,而標(biāo)致206 WRC也當(dāng)之無愧地成為曾取得赫赫戰(zhàn)績的205 T16的“后來人”,成為WRC賽道上新一代的霸主。
另外,標(biāo)致206的外形在2004年略作修改,使其充滿流行品味的風(fēng)格,更顯霸氣,強(qiáng)化駕駛者的個(gè)人風(fēng)格,以及表現(xiàn)其WRC連霸的氣勢。2004年式的206,全車系均配置了透明晶鉆頭燈,加上貓眼式造型,使其視覺效果動(dòng)感十足。而前進(jìn)氣口的尺寸亦進(jìn)一步加大,并加上黑色蜂窩式網(wǎng)格,與車尾的放大版獅徽相應(yīng),表現(xiàn)強(qiáng)烈的風(fēng)格。而增加的賽車式桶形座椅與4擋手自一體變速系統(tǒng),讓駕駛206的車主,也可享受其WRC上冠軍的性能血統(tǒng)。