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東京車展前瞻:細數(shù)最有可能國產(chǎn)9款新車

2009-10-15 09:12 出處:pcauto 作者:佚名 責(zé)任編輯:yangjunbin

  當前中國車市紅火得叫人詫異,當然少不了讓外人羨慕。但多家國際汽車巨頭依舊水深火熱中。就連即將于本月21日舉辦的第41屆東京車展,也破天荒地第一次因為經(jīng)濟危機余震的影響,成了日本本土品牌“獨角戲”,歐美大廠甚至包括韓國兩強均沒有參展?雌饋韴雒嬗行⿲擂危贿^我們對有可能會國產(chǎn)的新車還是充滿期待的。

  以日產(chǎn)和三菱為主的East Hall(東廳)

  明年即將上市的日產(chǎn)第二代fuga風(fēng)雅

  引入國內(nèi)可能性:★★★★

  國產(chǎn)化可能性:★★★☆

2011款日產(chǎn)風(fēng)雅FUGA

  盡管日產(chǎn)家族譜的最高端,還有一個CIMA(西瑪),不過習(xí)慣上我們都會把風(fēng)雅看做日產(chǎn)品牌的旗艦車型。此次東京車展,是它全新第二代產(chǎn)品年內(nèi)正式公布前的最后一次亮相,它至今還是一款非常接近量產(chǎn)的概念車型。包括新的3.7升V6發(fā)動機、雙活塞減震器等在內(nèi)的多項新技術(shù),必然會增加日產(chǎn)在行政級高級轎車市場的競爭力。

2011款日產(chǎn)風(fēng)雅FUGA

  第一代風(fēng)雅于2005年中被引入中國市場,受到多方面因素的影響,其在國內(nèi)的知名度和保有量一直比較有限。但這并不意味著第二代風(fēng)雅在中國國內(nèi)的推廣會依舊“孤高和寡”。相反,一方面成立僅六年的東風(fēng)日產(chǎn),依靠著“全面開花”戰(zhàn)略的成功,已經(jīng)迅速成為了國內(nèi)銷量排名前五的企業(yè),后續(xù)產(chǎn)品的不斷引進和更新?lián)Q代,勢必會成為企業(yè)更進一步的源動力,另一方面,風(fēng)雅的多個直接競爭對手,包括豐田皇冠、奧迪A6等,均已實現(xiàn)本土化,而它們大獲成功的事實也讓日產(chǎn)看到了中國行政級高級轎車市場的廣闊空間。

2011款日產(chǎn)風(fēng)雅FUGA

  另外,就今年的7月底,東風(fēng)日產(chǎn)對外宣布,斥資50億元人民幣擴大其在廣州花都的生產(chǎn)規(guī)模,待2012年全面完工時,總產(chǎn)能將比目前提高近50%。因此有理由相信,第二代風(fēng)雅的國產(chǎn),只會是時間早晚的事情。甚至從東風(fēng)日產(chǎn)最近幾款新車的推廣策略上看,第二代風(fēng)雅的國產(chǎn)車型,或許就會在明年第三季度,與日本本土市場同步發(fā)售。

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第1頁:日產(chǎn)第二代fuga風(fēng)雅
第2頁:日產(chǎn)Leaf純電動車
第3頁:豐田FT-86概念車
第4頁:豐田普銳斯Plug-in混合動力概念車
第5頁:大發(fā)e:s概念車/大發(fā)Tanto Exe概念車
第6頁:鈴木Alto30周年紀念版
第7頁:鈴木SX4 FCV概念車/雨燕Plug-in概念車
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