12月初又到了，這意味著2007年的10佳發(fā)動機又出爐了，這一持續(xù)了13的獎項在汽車領(lǐng)域內(nèi)影響深遠。

　　下面是具體的名次：

　　奧　迪　2L　　　　　　　渦輪增壓DOHC I-4 (Audi A3)
　　寶　馬　3L　　　　　　　DOHC I-6 (Z4 3.0si)
　　寶　馬　3L　　　　　　　渦輪增壓DOHC I-6 (335i)
　　戴—克　3L　　　　　　　DOHC V-6渦輪增壓柴油機(Mercedes-Benz E320 Bluetec)
　　戴—克　Hemi 5.7L　　　 OHV V-8 (Chrysler 300C)
　　福　特　Duratec 35 3.5L DOHC V-6 (Ford Edge/Lincoln MKX)
　　�！√亍�4.6L　　　　　　SOHC V-8 (Mustang GT/Mustang Shelby GT)
　　馬自達　2.3L　　　　　　DISI turbocharged DOHC I-4 (Mazdaspeed3)
　　日　產(chǎn)　3.5L　　　　　　DOHC V-6 (Infiniti G35)
　　豐　田　3.5L　　　　　　DOHC V-6 (Lexus IS 350)

　　其中之三——直六的發(fā)動機，福特的Duratec和戴—克的柴油渦輪增壓版均是首度出現(xiàn)。替代了去年的通用的渦輪增壓Ecotec直四和HV V6及奧迪的V8發(fā)動機。日產(chǎn)的VQ35發(fā)動機已經(jīng)連續(xù)13年蟬聯(lián)此項殊榮了，還沒有任何一款發(fā)動機能年年不落下。

　　看來今年的十佳評選又沒有大功率的輕卡柴油發(fā)動機什么事了。福特的5.4升機械增壓發(fā)動機印象中如果拼馬力美元比的話應該沒有對手。不過這項獎項還是一直以來以其公正，客觀聞名的，對消費者和廠家都是很有價值的。