福特把被譽為“小號阿斯頓”的阿斯頓馬丁V8 Vantage定位成保時捷911的競爭對手。這款車的售價將為90000歐元。

　　新車是以公司全新的鋁平臺制造的，coupe版本也是在原來位于Gaydon的Rover site第一個被制造出的。在那里還會制造最終版的DB7，Vanquish和V8 Vantage Cabriolet。這款車的造型由Henrik Fisker設計，包括了可開式天窗，寬敞的行李箱和來自于Vanquish靈感設計的兩個座位。動力來自于捷豹設計的4.3L V8引擎370匹馬力，據(jù)說可能還有可以提供500匹以上馬力的超動力R版本引擎。引擎采用中置式，放置在引擎區(qū)域的靠后的部分，這樣能夠讓前后軸的重力分配達到最優(yōu)化。6檔手動變速是標準配置，連續(xù)自動變速可選。兩種變速箱都為后置式。

　　保時捷敞篷911 Turbo

　　911 Turbo Cabrio會在2006年夏天沖擊市場。他的引擎是重新改進的雙渦輪增壓3.6L，提供大約460匹馬力，比原來增加了40匹。這40匹的增量來自于一系列對于ECU的微妙提升，以及后擾流翼壓力的適度提升。

　　新的傳動技術也在新的渦輪增壓系統(tǒng)中為扭矩的提升起作用。包括升級版的現(xiàn)有6檔手動變速箱和新的6檔自動變速箱，保時捷還正在開發(fā)下一代渦輪增壓系統(tǒng)，為了加快一種先進的雙離合變速箱。這種雙離合變速箱類似于Audi在TT V6上使用的，或者是保時捷自己在八、九十年代時在956/962運動賽車上使用的。

　　奧迪R8

　　談到奧迪，他們已經(jīng)確定了R8超級coupe車的生產(chǎn)，這款車將于2007年春上市。R8源自于2003年法蘭克福汽車展上展出的Le Mans Quattro概念車，他使用Le Mans Quattro這個名字來強調(diào)他的性能潛力。盡管一些技術是為R8賽車設計的，如：FSI直噴式燃油系統(tǒng)，即將生產(chǎn)的R8更趨近于公路行駛的藍博基尼Gallardo。

　　與Gallardo擁有相同結構的支撐和誤調(diào)的5L V10引擎，450匹的馬力以及在RS4中使用的420匹V8引擎。這種做法是為了保證更昂貴的Gallardo銷售不會被影響。奧迪還沒有公布R8的價格，但是他們將會對Gallardo進行一部分的削價。傳聞起售價大約在95000歐元，主要針對保時捷911和Aston Martin V8 Vantage。