福特把被譽(yù)為“小號(hào)阿斯頓”的阿斯頓馬丁V8 Vantage定位成保時(shí)捷911的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這款車(chē)的售價(jià)將為90000歐元。

　　新車(chē)是以公司全新的鋁平臺(tái)制造的，coupe版本也是在原來(lái)位于Gaydon的Rover site第一個(gè)被制造出的。在那里還會(huì)制造最終版的DB7，Vanquish和V8 Vantage Cabriolet。這款車(chē)的造型由Henrik Fisker設(shè)計(jì)，包括了可開(kāi)式天窗，寬敞的行李箱和來(lái)自于Vanquish靈感設(shè)計(jì)的兩個(gè)座位。動(dòng)力來(lái)自于捷豹設(shè)計(jì)的4.3L V8引擎370匹馬力，據(jù)說(shuō)可能還有可以提供500匹以上馬力的超動(dòng)力R版本引擎。引擎采用中置式，放置在引擎區(qū)域的靠后的部分，這樣能夠讓前后軸的重力分配達(dá)到最優(yōu)化。6檔手動(dòng)變速是標(biāo)準(zhǔn)配置，連續(xù)自動(dòng)變速可選。兩種變速箱都為后置式。

　　保時(shí)捷敞篷911 Turbo

　　911 Turbo Cabrio會(huì)在2006年夏天沖擊市場(chǎng)。他的引擎是重新改進(jìn)的雙渦輪增壓3.6L，提供大約460匹馬力，比原來(lái)增加了40匹。這40匹的增量來(lái)自于一系列對(duì)于ECU的微妙提升，以及后擾流翼壓力的適度提升。

　　新的傳動(dòng)技術(shù)也在新的渦輪增壓系統(tǒng)中為扭矩的提升起作用。包括升級(jí)版的現(xiàn)有6檔手動(dòng)變速箱和新的6檔自動(dòng)變速箱，保時(shí)捷還正在開(kāi)發(fā)下一代渦輪增壓系統(tǒng)，為了加快一種先進(jìn)的雙離合變速箱。這種雙離合變速箱類似于Audi在TT V6上使用的，或者是保時(shí)捷自己在八、九十年代時(shí)在956/962運(yùn)動(dòng)賽車(chē)上使用的。

　　奧迪R8

　　談到奧迪，他們已經(jīng)確定了R8超級(jí)coupe車(chē)的生產(chǎn)，這款車(chē)將于2007年春上市。R8源自于2003年法蘭克福汽車(chē)展上展出的Le Mans Quattro概念車(chē)，他使用Le Mans Quattro這個(gè)名字來(lái)強(qiáng)調(diào)他的性能潛力。盡管一些技術(shù)是為R8賽車(chē)設(shè)計(jì)的，如：FSI直噴式燃油系統(tǒng)，即將生產(chǎn)的R8更趨近于公路行駛的藍(lán)博基尼Gallardo。

　　與Gallardo擁有相同結(jié)構(gòu)的支撐和誤調(diào)的5L V10引擎，450匹的馬力以及在RS4中使用的420匹V8引擎。這種做法是為了保證更昂貴的Gallardo銷(xiāo)售不會(huì)被影響。奧迪還沒(méi)有公布R8的價(jià)格，但是他們將會(huì)對(duì)Gallardo進(jìn)行一部分的削價(jià)。傳聞起售價(jià)大約在95000歐元，主要針對(duì)保時(shí)捷911和Aston Martin V8 Vantage。