另外，Aero 8還有一款稱為Aeromax的外觀改良版，Aeromax的設(shè)計(jì)理念是基于要設(shè)計(jì)出一款適合長(zhǎng)途旅行的雙門(mén)敞篷車，在綜合了Matthew Humphries的策劃以及諸多已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了Aero 8的用戶的反饋意見(jiàn)之后，大家為Aeromax定下了一個(gè)以改變流線型外觀為主，兼顧內(nèi)部舒適性的改款方案。加寬迎客踏板，加裝實(shí)木內(nèi)飾，還有真皮包裹等豪華享受的改變。在外觀方面，Aero 8采用了CATIA軟件設(shè)計(jì)來(lái)輔助設(shè)計(jì)師對(duì)很多表面結(jié)構(gòu)定型、以及金屬與玻璃的接縫處進(jìn)行細(xì)致的設(shè)計(jì)。通過(guò)利用數(shù)據(jù)庫(kù)中的材料，在計(jì)算機(jī)的輔助之下完成了對(duì)外觀線條的設(shè)計(jì)，儀表板和那些金屬裝飾條的設(shè)計(jì)。獨(dú)特的門(mén)把手和后視鏡設(shè)計(jì)是完全由手工完成，尾部的行李箱空間很大。Charles Morgan先生表示："Aeromax的銷量可能會(huì)不是很大，但他表示我們對(duì)汽車工業(yè)的一點(diǎn)貢獻(xiàn)，我們?cè)谶@車的外觀定型上一公花了4個(gè)月，同時(shí)他也代表了我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)同工作能力。"

　　車的骨架具有高強(qiáng)度的曲率，能承受沖擊，并為引擎提供寬裕的發(fā)揮余地。似乎很以外的在動(dòng)力與美麗之間達(dá)到了平衡。在內(nèi)部，在儀表板上有全實(shí)木的裝飾，給人一中安穩(wěn)中又不乏激情的感覺(jué)，讓人不舍離去。可能有人會(huì)注意到，Aero的排氣管被安置在了車門(mén)的下部，一方面使駕駛者能更近距離的欣賞V8引擎美麗的浪聲，另外一方面，排出的氣體能被很好的利用起來(lái)，在尾氣通過(guò)后翼之后，就能提供額外的下壓力，這樣的做法在F1行內(nèi)很常見(jiàn)。

　　
    強(qiáng)勁的動(dòng)力，輕量化的引擎和全鋁的車身骨架，Morgan Aeromax Coupe將會(huì)是歐洲加速最快的跑車之一。

2005 Morgan Aero 8

引擎：V8

排量：4398cc

輸出功率：333匹馬力/6100轉(zhuǎn)

扭矩：450N·m/3600轉(zhuǎn)

制動(dòng)前/后：ABS，前/后通風(fēng)碟

輪胎：前-225/40 ZR18，后-245/40 ZR18

驅(qū)動(dòng)方式：后輪驅(qū)動(dòng)

外觀尺寸：400*172.5*117 （英寸）

自重：1145公斤

百公里加速：<4.5秒

最高時(shí)速：>260公里/小時(shí)

油耗：10.9公里/升

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