1996年投放市場的第四代寶馬5系列自問世以來就在全球市場取得了巨大的成功，當時是該級別轎車中最為暢銷的車型，更有十幾次榮膺權威汽車雜志評定的"世界最佳車型"的美譽。對于這樣一個聲望卓著的系列，寶馬的后續(xù)開發(fā)工作自然不敢怠慢。5系列的開發(fā)在寶馬集團之中的代號為F10，該系列的新版本會在2010年下半年的時候以2011版本的形態(tài)出現在大家面前。 我們不難發(fā)現寶馬公司開始依賴渦輪增壓機來提升功率，保持車身重量處于一個較低的數值。盡管車身大小會相比前一代版本有所擴充，但是通過使用鋁質的車頂，擋泥板以及其他部分，整體的重量仍舊可以保持相比前一代更輕的數值上。

　　車子的軸距會略微增加幾厘米，但是具體到底是多長現在還沒有官方的定論。不過之前一直采用的麥弗遜式懸掛現在已經被控制臂式前懸掛所取代。新款5系列車型的可選擇發(fā)動機包括540i使用的3.0升雙渦輪增壓直列6氣缸版本；550i則是裝備的4.4升雙渦輪增壓的V8發(fā)動機。當然在隨后的時間里，寶馬的官方同樣也會推出雙渦輪增壓的柴油發(fā)動機。至于最高性能的M5版本則會回過頭來使用渦輪增壓的V8引擎，而不是繼續(xù)使用現行的V10發(fā)動機。