一款小型的廂式車絕不是把一個(gè)空盒子架到四個(gè)輪子上面那么簡單：功能上是不用懷疑的，不過少有創(chuàng)新，少幾分靈氣。不過來自日產(chǎn)的設(shè)計(jì)中心的人們不是這么做的，于是創(chuàng)造出了日產(chǎn)NV200，日本與英國的合作團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了這么一款能夠顛覆小型廂式傳統(tǒng)的概念車。

　　日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁Shiro Nakamura表示：“作為一款商業(yè)化車型有著自己使命那就是銷量，要為公眾所承認(rèn)，但這不能成為只能設(shè)計(jì)純粹理性而沒有絲毫熱情的車的理由。在NV200身上，功能性與審美學(xué)很好地結(jié)合。NV200是一部高效率的移動(dòng)工具，而且它并非遙不可及�！�

　　驚鴻一瞥

　　移動(dòng)辦公室和汽車車廂融為一體
　　滑動(dòng)行李“盒”顯示出……
　　IT工作室和生活小隔間
　　職業(yè)司機(jī)的概念靈感……

　　當(dāng)世界知名的海洋生物學(xué)家和水下攝影師Alex Mustard博士開始一次冒險(xiǎn)時(shí)，他要帶上如山的裝備。他需要水下攝像機(jī)和照明燈，水下呼吸器，潛水衣，腳鰭，排氣筒等大堆的潛水裝備。他甚至還要帶一個(gè)水下推進(jìn)器來幫助它在水下地面行進(jìn)。

　　他需要個(gè)人電腦來收集到他所拍攝的照片，他需要移動(dòng)設(shè)備來把照片發(fā)到他的顧客或是研究中心手中，當(dāng)然他還需要一套干衣服，如果他還想幾個(gè)小時(shí)后再度下水，那么他還需要食物，水和休息地方。

　　事實(shí)上，他的所有裝備加起來足能裝滿一個(gè)小型廂式車，而如果廂式車的大小能到兩個(gè)移動(dòng)辦公室那么大他就更高興了。到現(xiàn)在為止，博士的想法不再是夢了。這也就是日產(chǎn)要在本屆東京車展上推出的NV200，一部能滿足這位生物學(xué)家所有需求的小型廂式車。

　　在沒有任何先入主見的情況下，來自英國和日本的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了這部NV200，這是一款激進(jìn)，未來但確實(shí)是實(shí)用的新概念車。

　　在日本，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由Ryoichi Kuraoka領(lǐng)銜，作為產(chǎn)品的首席設(shè)計(jì)師；在英國，團(tuán)隊(duì)由Stephane Schwarz領(lǐng)銜，是NDC中心的設(shè)計(jì)總監(jiān)，其他還有外形設(shè)計(jì)師Martin Uhlarik和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)師Hironori Oyama。盡管這款車是為滿足一部分人群的特殊需要而設(shè)計(jì)的，但卻有良好的擴(kuò)展性，它就像是一個(gè)基本模型，稍加改裝就能滿足任何類型的顧客需求。

　　從外面看，這部NV200是現(xiàn)在廂式車的典范。前沖式的設(shè)計(jì)，包圍性的格柵，乘員艙兩側(cè)上斜的曲線。顯著增高的車窗暗示著車子的高腰線設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車子的實(shí)用性，載物能力。NV200有長達(dá)2820毫米的軸距，高1840毫米，其空間的實(shí)用性不用懷疑。

　　不過細(xì)節(jié)之處才是真正的亮點(diǎn)。在NV200的心臟部位是一個(gè)潛在的滑動(dòng)行李盒可以劃分為多個(gè)小區(qū)域以存放不同的潛水和攝影器材。

　　Schwarz表示：“我們希望創(chuàng)造一款對(duì)職業(yè)人士來說是一個(gè)彈性多變的工具箱的車型，NV200就是一款實(shí)際，功能性強(qiáng)同時(shí)兼具審美學(xué)看點(diǎn)的車型�！�

　　當(dāng)車子開動(dòng)時(shí)，這套行李盒可以被鎖到載物的殼形區(qū)域內(nèi)。等到到達(dá)了目的地，可以向后滑出便于人們進(jìn)出儲(chǔ)物區(qū)。這套盒形結(jié)構(gòu)可以通過液壓油缸手動(dòng)展開，而當(dāng)完全展開后還可以放下支撐腿起到支撐固定作用。

　　而當(dāng)車子進(jìn)行水下潛行時(shí)可以獨(dú)立成為潛水艙，這套盒形艙有四個(gè)氧氣艙，還有一個(gè)區(qū)域可以變形后接上水下推進(jìn)器。可鎖定滾筒可以保護(hù)整個(gè)盒子空間，攝影設(shè)備可以或者接到NV200內(nèi)部或是外部。

　　當(dāng)盒子被從車廂內(nèi)拉出時(shí)，這個(gè)區(qū)域就變成了移動(dòng)辦公室或是IT工作間。從車廂壁一側(cè)可以放下一個(gè)電腦桌有兩個(gè)LCD顯示器可用于圖片編輯。前排乘客的座椅也可以旋轉(zhuǎn)后面前這個(gè)桌子。

　　車內(nèi)提供了一個(gè)防震箱來存放手提電腦。當(dāng)不用時(shí)，可以收到工作臺(tái)的下方。工作間反方面的車廂壁上有一個(gè)帶紙夾的筆記板，在三個(gè)車門內(nèi)都有可移動(dòng)的儲(chǔ)物格。

　　從側(cè)面車窗和頂部天窗可以射進(jìn)自然光，通過熱控制系統(tǒng)，自然光可以被分光之后避免內(nèi)飾過熱。

　　這上盒子的末端就正好是面對(duì)著車內(nèi)，當(dāng)盒子沒有被展開時(shí)這里就成為了一個(gè)防水隔壁，可以用于存放干衣服。這里還有一個(gè)小的冰箱可以存放食物和救護(hù)箱。NV200的還儲(chǔ)備了一定量的水可以支持一次淋浴。亦可以接到車外清洗潛水設(shè)備。

　　而對(duì)于電腦，顯示器，冰箱和其它一些耗電設(shè)備的動(dòng)力之源是來自一次內(nèi)置在車廂內(nèi)的小型發(fā)電機(jī)。這個(gè)發(fā)電機(jī)亦可用頂部的太陽能電池板予以充電。

　　還有一個(gè)能盛下兩個(gè)成年人的帳篷可以外接到車上。固定于駕駛員車門后的B柱上，油箱口和水箱口在另一側(cè)的B柱邊。駕駛者車門和乘員門都可以很方便地開啟，還可以通過乘客門一側(cè)的一個(gè)滑動(dòng)車門進(jìn)入到工作間。

　　駕駛艙區(qū)域則是盡顯功能性。鋁合金框架結(jié)構(gòu)的座椅覆以耐洗的材料，類似于運(yùn)動(dòng)鞋上所用的纖維性材料，上面還帶有3D的織物結(jié)構(gòu)以增大摩擦力。

　　大開口的儲(chǔ)物間貫窗整個(gè)駕駛艙的儀表板下方。此外如果是用手或是其他什么物體來靠近這個(gè)架子內(nèi)，監(jiān)測器會(huì)自動(dòng)監(jiān)測到并開啟內(nèi)部燈光照明。中央無須設(shè)置車內(nèi)后視鏡，其位置被一個(gè)小型的彩色電視顯示屏所代替。有一套后視攝像系統(tǒng)來實(shí)時(shí)拍攝車后的情況并顯示到車內(nèi)。

　　在前座椅之上是一個(gè)波形的玻璃板，以不用的景致沐浴車內(nèi)，可以把任何外部的活動(dòng)都投影到車內(nèi)可以讓你感覺就像是生活在水下。在車身側(cè)面有兩個(gè)前沖式的專業(yè)水下高能照明器，而停下來時(shí)，它可以成為NV200車頂部的泛光燈照明區(qū)。

　　NV200上所使用的大多數(shù)材料，織物和顏色都是潛水界所常用的。外形采用拋光的馬特式青灰色車漆來體現(xiàn)它作為一款“工具箱”汽車的本質(zhì)。內(nèi)飾材料或者采用輕質(zhì)的塑料或是橡膠纖維，暗灰色輔以黃色點(diǎn)綴，車窗是泛黃色車窗。

　　潛水性于這部NV200上隨處可以，特制的20英寸合金輪轂采用六輻式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)與輪胎的附著力。更有幾分章魚的風(fēng)格。輪胎采用固特異，同樣是專為NV200所特別打造。

　　車子的包圍式半透明格柵靈感來自水下生物，尾部和車燈的設(shè)計(jì)就像是洋蔥頭。NV200上的警告標(biāo)志也是潛水界所特有的�；蚴俏ㄒ徊槐缓Ｋ�直接影響的就是NV200的木地板了。采用了耐磨性材料，檀木黑色，與整個(gè)工作環(huán)境很是協(xié)調(diào)一致。

　　盡管NV200的設(shè)計(jì)之初是為了作為特種車輛，不過這種理念很容易拓展。據(jù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)所可以輕易地改造成流動(dòng)圖書館，蔬菜販?zhǔn)圮嚕�甚至是�?zhàn)地救護(hù)車等。

　　Nakamura表示：“盡管第一眼望去NV200顯得很是奇特，但如果你卻深入地了解它你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它是那么的實(shí)際，可行。日產(chǎn)以設(shè)計(jì)出了這款車滿足顧客們的特別需要為榮。這是一款徹頭徹尾的多變概念車，可以滿足市場上相當(dāng)一部分人群對(duì)于特種車輛的需求�！弊罱KMustard博士對(duì)于它的評(píng)價(jià)是“完美……就是完美。它所提供的許多便利是我自己都想不到的。我的疑問只是這款車會(huì)量產(chǎn)嗎？”

　　NV200采用的是環(huán)保型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也裝備有大量的安全設(shè)備，諸如日產(chǎn)最新的后視監(jiān)測系統(tǒng)和DCAS距離控制輔助系統(tǒng)。

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