激情四射的跑車傳奇 日產(chǎn)Z系列歷史簡(jiǎn)介
關(guān)鍵詞:日產(chǎn) |
重整旗鼓 全面復(fù)興
時(shí)光進(jìn)入1999年,這一年無(wú)論對(duì)于日產(chǎn),還是對(duì)于Z系列都是非常重要的一年。1999年3月,日產(chǎn)與雷諾結(jié)盟,被稱為“成本殺手”和“商業(yè)奇才”的卡洛斯·戈恩擔(dān)任了日產(chǎn)汽車公司的首席執(zhí)行官。Z系列也遇到了另一個(gè)能夠改變命運(yùn)的重要人物。
戈恩提出的“180計(jì)劃”是日產(chǎn)復(fù)興行動(dòng)的一個(gè)重要組成部分,該計(jì)劃在全球推出31款全新車型,其中就包括大名鼎鼎的Z系列的最新成員——350Z。
1998年,日產(chǎn)在美國(guó)舉辦公路車展。日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師在那時(shí)侯就開(kāi)始設(shè)計(jì)Z系列的概念車以展示日產(chǎn)精神。雖然設(shè)計(jì)師們只是完成了泥塑模型的三個(gè)側(cè)面,在路展48個(gè)小時(shí)前才被裝上一輛半掛車直奔紐約,這件“半成品”依然引起了人們的關(guān)注,也堅(jiān)定了日產(chǎn)復(fù)蘇Z的決心。接下來(lái)的任務(wù)就是要在1999年北美國(guó)際車展上推出一臺(tái)能真正行駛的車型。從第一張圖紙到可以行駛的車,設(shè)計(jì)師們用了12個(gè)星期,新Z終于成形了。4個(gè)月后的紐約國(guó)際車展上,日產(chǎn)北美公司總裁中村稔宣布日產(chǎn)即將生產(chǎn)Z,這一宣言在業(yè)界立刻引起轟動(dòng)。
誰(shuí)又能想到,新Z的批準(zhǔn)生產(chǎn)只是在車展的前夕。和數(shù)十億美金的項(xiàng)目相比,尋求資金去生產(chǎn)一款小產(chǎn)量的運(yùn)動(dòng)型跑車顯得微不足道,但是日產(chǎn)已經(jīng)意識(shí)到了Z對(duì)于品牌和公司的意義。350Z的設(shè)計(jì)項(xiàng)目也成為了日產(chǎn)和雷諾合作簽約后首先被批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目之一。2002年350Z的推出不僅是對(duì)經(jīng)典的延續(xù),更是日產(chǎn)復(fù)興的重要標(biāo)志,由此,日產(chǎn)徹底吹響了重整旗鼓的號(hào)角。
重歸輝煌超越未來(lái)
350Z 是一款現(xiàn)代時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)型車,看起來(lái)是新車,但是讓人們立即能識(shí)別為日產(chǎn)Z;價(jià)格上可以被人們接受,但是在外表上相當(dāng)高貴。Z徽章對(duì)角線上三個(gè)方形鑿點(diǎn)代表著融入車身中的特性:新穎、高貴和Z本身的含義——極限。
當(dāng)350Z還沒(méi)有推出的時(shí)候,日產(chǎn)已經(jīng)收到了全球9600張定單。新車于2002年上市,在美國(guó)一直很暢銷,銷量比日本高17倍。日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩的坐駕也是一臺(tái)350Z。他表示,350Z的真正市場(chǎng)是那些希望在駕駛中尋求特殊感受的人,他們希望每天的駕駛經(jīng)歷都能夠成為生活的一部分,他們懂得駕駛的刺激性以及駕馭愛(ài)車時(shí)的樂(lè)趣。2004年,350Z的銷售量達(dá)到了4萬(wàn)臺(tái)。到2005年,Z系列在全球已經(jīng)售出了140萬(wàn)臺(tái)……
Z系列無(wú)愧為跑車界的一個(gè)傳奇,現(xiàn)在Z家族的最新成員350Z進(jìn)入了中國(guó)——一個(gè)被認(rèn)為最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng),F(xiàn)任日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司董事總經(jīng)理萱島幸久對(duì)350Z在中國(guó)的投放同樣充滿信心。他表示,作為日產(chǎn)首款進(jìn)入中國(guó)的高性能進(jìn)口跑車,350Z集日產(chǎn)的最先端技術(shù)、超凡的設(shè)計(jì)理念以及貼心的配置于一身,它不僅可以讓慕名已久的中國(guó)跑車迷能夠親身體驗(yàn)其無(wú)窮魅力,也使得日產(chǎn)進(jìn)一步完善其在中國(guó)的產(chǎn)品線,具有非常重要的戰(zhàn)略意義。
應(yīng)該說(shuō)Z的故事沒(méi)有終點(diǎn),Z的傳奇還將繼續(xù)。在中國(guó),關(guān)于Z的傳說(shuō)還只是剛剛開(kāi)始……
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