不知道是不是金融海嘯影響了設(shè)計(jì)師們的心情，本屆紐約車展所展出的日本新車似乎都有點(diǎn)“黔驢技窮”的意味，以原型車身份出現(xiàn)的三菱Outlander GT便是其中之一。設(shè)計(jì)師“張冠李戴”般地把Lancer Evolution的車頭移植到Outlander車身上，由此打造出三菱Outlander GT原型車。這款“Evo SUV山寨版”搭載3.0L SOHC MIVEC V6引擎，配合S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)……整臺(tái)車子最出彩的部分，是來自O(shè).Z的漂亮輪圈。除此以外，還真說不出這玩意兒有哪個(gè)部分是看得順眼的。

　　新的造型與新的反向傾斜格柵前飾板連在一起標(biāo)志著三菱最新的設(shè)計(jì)語言。最近的許多其他車型也顯示出了這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如新Lancer，Protype-S和Concept-cX等。而后兩者都已經(jīng)得到了量產(chǎn)的綠燈。盡管前臉部分的變化相當(dāng)顯著，但是尾部卻幾乎沒有什么變化。

　　現(xiàn)行三菱OUTLANDER配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0升V6 MIVEC 采用V6 MIVEC系統(tǒng)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換凸輪輪廓，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的可用扭矩和高轉(zhuǎn)速時(shí)的最大輸出功率間取得平衡。可變進(jìn)氣升程和正時(shí)可以在增加輸出功率同時(shí)減少排放和燃油消耗。2.4升MIVEC采用MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)啟動(dòng)排氣門和進(jìn)氣門，可以穩(wěn)定處理燃燒，并且實(shí)現(xiàn)卓越的動(dòng)力和顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　兩種變速器為INVECS-II 6速自動(dòng)變速器和INVECS-III CVT變速器(帶運(yùn)動(dòng)模式)。其中3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備INVECS-II 6速自動(dòng)變速器，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)配備INVECS-III CVT變速器，兩款變速器均帶有運(yùn)動(dòng)模式，可在任何速度段內(nèi)都能輕松加速。INVECS智能系統(tǒng)會(huì)通過監(jiān)控路況、車況以及駕駛者的駕駛方式，自動(dòng)預(yù)測駕駛者的每一個(gè)動(dòng)作。并且采用運(yùn)動(dòng)模式可實(shí)現(xiàn)自由的手動(dòng)換擋變速操作而無需使用離合器。