三菱汽車日前開發(fā)了一款新的車型Racing Lancer，這款車的任務直指明年的達喀爾拉力賽，預計2009年的賽程會從非洲轉向南美。對于三菱汽車而言，達喀爾拉力賽不僅作為公司宣傳Pajero/Montero的銷售及市場陣地，而且也是檢測旗下車型動力系統(tǒng)與四驅系統(tǒng)的重要而獨特的平臺。

　　公司決定要對這項跨國的拉力賽投入重要的關注，他們研發(fā)了一款新的柴油發(fā)動機。三菱汽車把它看做是Lancer（日本國內稱之為Gallant Fortis）下面自然而然要邁的一步。作為一款商業(yè)化及全球性的重量級車型引入柴油動力單元是必不可少的，從Pajero/Montero與Pajero/Montero Evolution手接過競賽的接力棒開始新的里程。作為一家歷史悠久的汽車品牌，三菱汽車憑借著多年的技術積累及實戰(zhàn)經(jīng)驗如在多次參加各種跨國的拉力賽包括達喀爾等，這些都對公司研發(fā)新款柴油發(fā)動機具有重大的幫助，其中甚至包括下一代的清潔柴油動力單元都會應用于未來的量產車上。同時，正如之間提到的，四驅科技也會借此而移植到量產車型上，不過它們的具體配置會根據(jù)功能取向不同而進行調校。

　　在公司最新的商業(yè)化信條“Drive@earth”的指導下，三菱汽車承諾為全球每一個地方的顧客提供移動運輸工具的駕駛樂趣，同時以高調的環(huán)保姿態(tài)示人。在此期間Team Repsol Mitsubishi Ralliart也會在汽車研究與研發(fā)項目的主要環(huán)節(jié)中充當重要角色。

　　Racing Lancer是一款超量產版國際拉力用車，這款車是嚴格按照國際汽聯(lián)的Group T1規(guī)格（國際拉力用車細則部分）制造的，其中甚至滿足了預定于2010年加入的新條款的要求。我們知道三菱汽車在過去的25年間用他們的Pajero/Montero與Pajero/Montero Evolution車型獲得了達喀爾拉力賽的12次冠軍，從而三菱汽車也從中積累了大量豐富經(jīng)驗與技術，毫無疑問，新款的拉力賽用車從中獲益良多。新的MRX09結構上擁有新的復合管式鋼框架，高級的CAE分析以及從視覺角度優(yōu)化布局與管道尺寸都對此起到重要的作用。

　　這款汽車會配備3.0升的V6渦輪增壓柴油發(fā)動機，這是公司按照2008年度達喀爾拉力賽與2008年度國際汽聯(lián)國際拉力世界杯賽相關要求研發(fā)的。MRX09采用碳纖維的車身讓人聯(lián)想起Lancer Sportback，后者是于今夏面向歐洲市場發(fā)布的一款新的運動款式掀背車。新車還同樣配備了四驅系統(tǒng)，相應的驅動結構，懸掛與制動系統(tǒng)，都是根據(jù)新的技術規(guī)格制成，而且擁有一款柴油增壓發(fā)動機的許多特有功能。