三菱日前公布了東京車展的參展名單，首先帶來的便是運動風格十足的電動概念小車－i MiEV SPORT。

　　源自于2006年發(fā)表的i MiEV電動車，i MiEV SPORT加入運動化的風格，同時在節(jié)能環(huán)保上也追求突破。首先自外觀開始，i MiEV SPORT具備類似Coupe的車型設(shè)定，流線而輕巧的車身，搭配淡綠色的烤漆，帶來更為討喜且活潑的車型個性。而原廠也巧妙利用折線和進氣口的設(shè)計，為i MiEV SPORT車側(cè)增添性能意象。

　　如同i MiEV，i MiEV SPORT將動力模塊安排在車體中央靠后軸的部份。高容量的鋰電池模塊位于車內(nèi)底板下方，而電動馬達和反流轉(zhuǎn)換器 (inverter) 則裝置于行李箱下方。如此的配置為i MiEV SPORT保留最多的車內(nèi)空間，同時也將車身重心降低，提升其行車穩(wěn)定性和動態(tài)上的表現(xiàn)。車架的部份i MiEV SPORT采用鋁合金材質(zhì)，擁有輕量化和堅固的雙重特性。此外最新的RISE強化防撞安全車體的設(shè)計，也為車內(nèi)乘員提供完善的保護。

　　i MiEV Sport搭載三具永磁式同步馬達：前軸左右輪分別具有獨立的電動馬達，而后輪軸則以一具馬達驅(qū)動。此外原廠也為其配置E-AYC電子主動式舵角控制系統(tǒng)，能適度調(diào)整左右后輪的扭力輸出；加上E-4WD四輪驅(qū)動系統(tǒng)和最新的S-AWC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，能夠有效控制車速、循跡性和制動性能，以達到最佳的操控和穩(wěn)定效果。

　　節(jié)能和環(huán)保也是i MiEV Sport所強調(diào)的重點。i MiEV Sport的車頂裝有太陽能發(fā)電模塊，車頭進氣口處則具備風扇發(fā)電模塊，以完全利用天然資源產(chǎn)生電力；此外現(xiàn)行常見的剎車儲能系統(tǒng)也沒有缺席。在車尾燈組和車內(nèi)照明的部份，i MiEV Sport則采用省電的LED作為照明來源。車內(nèi)的部份，i MiEV Sport以吸熱玻璃阻絕車外熱源，降低空調(diào)的使用程度；而車內(nèi)妝則大量運用Mitsubishi獨特的植物樹脂，減少石化原料的使用。

　　多樣化的環(huán)保和節(jié)能科技，加上運動化的車型訴求和電子配備，讓i MiEV Sport呈現(xiàn)出新穎的電動車概念，也展示日本車廠在創(chuàng)意和環(huán)保上的努力。