就在剛剛過去的迪特率車展上，三菱汽車成功的向世人展現(xiàn)了他們的新款Lancer房跑。不過即將到來的日內(nèi)瓦車展中，三菱汽車將再次帶給我們驚喜。從3月6日到18日的日內(nèi)瓦車展上，三菱汽車有限公司會展出90年前的Model-A的量產(chǎn)版，全新的歐蘭德以及富有激情的Prototype-X.

　　三菱汽車有限公司在這次的日內(nèi)瓦車展上將攜帶他們90年前的名車復制品1917年的 Model-A參展，和大家之前所想的Lancer Evolution不一樣。

　　三菱
　　
　　汽車有限公司作為一家汽車制造商的歷史遠遠早于三菱重工業(yè)的汽車分支出現(xiàn)。三菱的第一輛汽車便是Model-A，這也是日本的首批乘用車，出現(xiàn)的日期為1917年。在4年之后， Model-A的生產(chǎn)停止，因為這時候飛機的生產(chǎn)需要已經(jīng)遠遠大于汽車。不論如何，這款車都算得上是先鋒級的車型，并且從那時候開始，三菱就一直扮演者創(chuàng)新者的角色。

　　在那個時候，三菱的汽車制造也都是在輪船以及飛機的生產(chǎn)線上完成的，也造就了一批三菱汽車有限公司的工程師們，他們的產(chǎn)品做工精致，安全可靠，性能優(yōu)良，無論是在城市還是野外，長途跋涉還是短途競速，都有著非常的競爭力。

　　歐蘭德

　　擁有90年的引擎相關制造經(jīng)驗，70年4x4 科技和45年的車型制造經(jīng)驗的三菱公司帶來的新款歐蘭德將會對SUV市場的設計，科技和裝備標準都造成不小的影響。

　　在將越野之王的頭銜讓給了下一代的帕杰羅之后，歐蘭德就轉(zhuǎn)行做了一輛休閑車。使用MMC的全新全球同一平臺的歐蘭德帶給乘客最舒適的乘坐感受和駕駛樂趣，這些當然和其使用的4輪獨立懸掛，高性能剎車系統(tǒng)和低重心的車身設計不無關系。由于采用了鋁制的車頂橫梁，所以車輛重心更低，更穩(wěn)定，這種設定也在Lancer Evolution IX上出現(xiàn)過。

　　歐蘭德的前臉設計很明顯的是受到了帕杰羅 Evo 2+2概念車的影響，富有運動感的緩沖杠和向外擴張的輪拱部分結(jié)合鋒利的曲線，讓人對這款車的性能無法置疑。歐蘭德 V6概念版的外觀(灰色，白頂以及白色調(diào)) 都很象帕杰羅 Evo 2+2，三菱汽車有限公司在5年前的2002日內(nèi)瓦車展上出展的“沙漠GT”。

　　這款歐蘭德的最高級版本將會配備三菱汽車有限公司的全新3.0升V6 MIVEC引擎，全部的版本包括：

　　• 2.0柴油泵噴的140馬力/310牛米引擎將會在今年的第一季度上市.
　　• 2.2柴油共軌柴油引擎156馬力/380牛米將會在今年末上市.
　　• 2.4升汽油引擎170馬力226牛米會在今年的第四季度上市
　　• 3.0升汽油引擎220馬力276牛米版本還在研究之中。

　　Prototype-X

　　在2005年的十月分，新款歐蘭德剛剛發(fā)售的時候，曾經(jīng)運用在超過300萬輛車型上的全球型平臺將再一次在2007 年的C級車上發(fā)揮余熱 (Lancer房跑和衍生產(chǎn)品)，包括2005 Concept-X 和 Concept-Sportback。這個平臺將會使得三菱將自己的戰(zhàn)略中心轉(zhuǎn)移，例如增加汽車的適應性，容量等等來應付買家的苛刻要求。

　　就好像Prototype-X暗示的那樣， Lancer Evolution 很有可能會在兩代的設計之間來一個大的飛躍，在駕駛以及科技保持，性能方面做出提升。