內(nèi)部裝飾方面，采用了PPG的熱烈紅色調(diào)，Eclipse Ralliart搭配的是20英寸的碳纖維輪轂，搭配Yokohama高性能的AVS運動化輪胎，內(nèi)部的升級還包括了Recaro的套件，有座椅、四點式安全帶、防滾架、音響系統(tǒng)等。

　　　對于Rally Raider來說，引入了很多的拉力元素，三菱希望以其在拉力賽上的優(yōu)良表現(xiàn)帶動其相關型號車型的銷量，時髦的兩座Rally Raider外觀上很緊湊，看上去跟穿越了達卡的拉力賽的賽車基本上沒什么區(qū)別。但在正真銷售時，大約有40%的車會根據(jù)消費者的要求加裝管狀底盤，賽車用防滾架，碳纖維套件及車身部件，擋泥板被抬高了5英寸，以滿足寬車體設計的要求，雙Y字架的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，搭配19英寸的運動式輪轂，和35英寸競賽型穿越輪胎。

　　引擎方面，采用3.8L MIVETC V6，按照運動化方式的調(diào)教，完全能夠擔當起競賽的強度，厚實的14英寸制動碟，搭配四活塞的制動卡鉗，提高了制動表現(xiàn)能力，完全能勝任比賽要求的強度。車底的防護檔板幫助Rally Raider抵擋來自路面的沖擊、來自不同競賽地形上不可預知的情況變化。