或許是由于在輕巧度方面吃過虧，全新的Lancer WRC04的外形設(shè)計更加注重了空氣動力學(xué)的設(shè)計。Lancer WRC04車身上，裝上了大量的空氣力學(xué)套件，更對其擾流尾翼進行了重新的設(shè)計，力求達到更滿意的風(fēng)阻悉數(shù)。同時WRC04的底盤也進行了相應(yīng)的修改，以獲得最佳的下壓力，保證高速行駛時候的穩(wěn)定性。而在外型的變化方面，其水箱護罩，也與舊款有很大的差異，其風(fēng)格與Pajero EVO系列相同。難道Lancer系列在外形與風(fēng)格設(shè)置方面，要決心轉(zhuǎn)型？

　　而在懸掛系統(tǒng)方面，WRC04換上獨立的全鋼制的麥佛遜懸掛系統(tǒng)，令其耐用度大大提升；同時在設(shè)計上，四組獨立的懸掛機件被盡可能設(shè)計為通用，大大提升了其維修的方便性，為其在分秒必爭的賽事中多添了一份籌碼。其中，WRC04的懸掛，還裝上了Ohlins的避震筒，令其在急速狂飚的過程中，具備更佳的表現(xiàn)。而研發(fā)小組在設(shè)計的時候，對整車的重量分布也進行了特別的調(diào)校，在安裝引擎的時候，特意把引擎后傾20度，令成身重量分配更加合理。同時，由于轉(zhuǎn)向機制也被重新進行了設(shè)計，因此，WRC04具備更優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。