盡管很多車商們都在忙碌于如何在本月的北美底特律國際車展上面大展拳腳，但馬自達(dá)在這個(gè)時(shí)候還是先把自己的目光投向了日本國內(nèi)。根據(jù)傳聞，馬自達(dá)在本周的東京汽車沙龍上面會(huì)有大動(dòng)作。這一展會(huì)可以說是日本的SEMA展會(huì)（美國汽車用品改裝協(xié)會(huì)舉辦的展會(huì)）或者相當(dāng)于德國的埃森車展，主要是展示改裝車以及個(gè)性化的車輛。東京汽車沙龍雖然還算不上全球的盛事，但馬自達(dá)汽車已經(jīng)作了積極準(zhǔn)備，表示將展出13款車型及提升環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益的技術(shù)。

　　馬自達(dá)派出的參加此次展會(huì)的車輛包括全新的馬自達(dá)3（也就是馬自達(dá)Axela）。這款車也是該展會(huì)上面最高級(jí)別的一款車，其使用最大輸出功率為185馬力的排量2.2升的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其余的引擎版本包括最大輸出功率為150馬力的同結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)；1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有1.6升以及2.0升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了納米技術(shù)，可以減少廠商在車身上使用的金屬鉑和金屬鈀。

　　此外一個(gè)比較重要的角色就是馬自達(dá)的普力馬混合動(dòng)力概念車。這款小貨車同時(shí)采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和電力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，可以使用的燃料包括汽油以及氫元素。馬自達(dá)表示普力馬可以在毫無污染的狀態(tài)下以氫元素行駛200公里（折合124英里）一一在這樣的條件之下排出的廢棄物僅僅是水蒸氣而已。

　　馬自達(dá)展示的其他車型還包括馬自達(dá)2 Circuit Trial，馬自達(dá)3 Circuit Trial，馬自達(dá)6 Circuit Trial以及馬自達(dá) RX-8 Circuit Trial這些得到了馬自達(dá)speed部門調(diào)校的車型。這些車上裝備的包括空氣動(dòng)力性能優(yōu)化套裝，運(yùn)動(dòng)型的坐席，更輕更大的運(yùn)動(dòng)型輪轂，結(jié)實(shí)的輪胎，運(yùn)動(dòng)型的外觀花紋以及一些特別的小物件。同時(shí)在車輛的底部，改裝者們還會(huì)安裝一個(gè)更加堅(jiān)硬的懸掛和一個(gè)更大的高性能剎車。

　　東京汽車沙龍 2009開展的時(shí)間就在今天早上9點(diǎn)，日本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間1月9號(hào)，閉幕的時(shí)間則在兩天后的11號(hào)。