馬自達(dá)新聞發(fā)布會(huì)將在10月24日周三下午15:10召開，以下是部分的出展內(nèi)容：

　　下一代I-4直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　下一代2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠讓駕駛者獲得15到20個(gè)百分點(diǎn)的動(dòng)力性能提升，20個(gè)百分點(diǎn)的油耗降低(相比現(xiàn)行2.0升發(fā)動(dòng)機(jī))。尤其值得注意的就是燃油直噴，燃燒室控制以及排氣凈化科技。

　　下一代清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　下一代2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在開發(fā)之中就以滿足排放要求為目標(biāo)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升10個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也適合于高轉(zhuǎn)速下面的使用，并且采用了直噴科技，減輕了一些往復(fù)運(yùn)動(dòng)組件和轉(zhuǎn)動(dòng)組件的重量，采用了鋁制的氣缸座來優(yōu)化引擎。在加速以及低轉(zhuǎn)速之下，還有一個(gè)雙段式的渦輪增壓機(jī)進(jìn)行增壓，再加上催化式排氣爐，整個(gè)引擎的表現(xiàn)更加干凈清潔。

　　下一代RENESIS(轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)16X)

　　在開發(fā)下一代轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的過程之中，馬自達(dá)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀作出了完全的變化，包括使用了圓錐形的引擎艙，更長(zhǎng)的沖程以及更大的排量1600cc(800ccx2) ，冀圖能夠提升熱效率以及所有發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

　　SISS(智能型防止空轉(zhuǎn)系統(tǒng))

　　Mazda的智能型防止空轉(zhuǎn)系統(tǒng)能夠重啟發(fā)動(dòng)機(jī)而不需要使用電子點(diǎn)火。在車身不動(dòng)的時(shí)候，這一系統(tǒng)能夠?qū)⑷加椭苯訃娚涞綒飧字�中，同時(shí)點(diǎn)燃混合氣體以獲得下壓活塞的力量，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　安全裝備（節(jié)選）

　　后部監(jiān)視系統(tǒng)(會(huì)安裝在全新的馬自達(dá)Atenza上)

　　在后部的左右兩個(gè)角落會(huì)有傳感器，可以探測(cè)靠近的車輛，或者是位于盲點(diǎn)區(qū)域，也就是B柱之后的車輛的存在，該裝置只要車速達(dá)到60 公里每小時(shí)以上就會(huì)啟動(dòng)。

　　滾動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng) (將會(huì)安裝在馬自達(dá) CX-9的北美版本上)

　　該系統(tǒng)能夠隨時(shí)保持車身的穩(wěn)定，以免車身出現(xiàn)翻滾的現(xiàn)象，根據(jù)車子的動(dòng)力穩(wěn)定控制提供的轉(zhuǎn)向角，橫向的加速度，偏航角度之類來糾正車輛的行駛。