銷量最大的敞篷跑車 馬自達(dá)推出新款MX-5
英國(guó)馬自達(dá)7月29日宣布萬(wàn)眾期待的MX-5將于11月在英國(guó)發(fā)售,起價(jià)從15,600 到18,900英鎊,新車從8月1日起接受預(yù)訂。
與此同時(shí),老款MX-5的銷量在7月出人意料的好,按照目前狀況,老款的庫(kù)存在八月底前就會(huì)清空。這款全世界銷量最大的敞篷跑車的保值潛力相當(dāng)大。當(dāng)人們想到要購(gòu)買一輛敞篷跑車時(shí),首先浮現(xiàn)在腦海中的往往就是MX-5。調(diào)查顯示,3年/6萬(wàn)英里的1.6i老款仍然能賣到原價(jià)40%,1.8i的能賣到41%,對(duì)于這樣里程的車來(lái)說(shuō)這個(gè)數(shù)字是空前的。
一系列全新的科技和設(shè)計(jì)理念加上老款MX-5的神髓,MX-5輕型跑車在21世紀(jì)重獲新生,成為了馬自達(dá)對(duì)MX-5車迷的又一份厚禮。
這一代的MX-5采用了新的車體材料和技術(shù),用以提高車體強(qiáng)度并盡量限制重量增加,新車只比老款重了10公斤。清新時(shí)尚的內(nèi)飾和外形設(shè)計(jì)也是這款跑車進(jìn)化的結(jié)果。稍微增大的尺寸為身材高大的乘員提供了更充足的空間。更充足的空間、改善后的舒適性加上首次出現(xiàn)在MX-5上的裝備,令新車變得更完美。外擴(kuò)的輪拱和增加到17英寸的輪轂使新的MX-5外形變得更具攻擊性。
MZR發(fā)動(dòng)機(jī)
輕巧、緊湊、反應(yīng)敏捷的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)和偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的吸排氣系統(tǒng),使新車變得更敏捷、更富駕駛樂(lè)趣。MZR發(fā)動(dòng)機(jī)在其他馬自達(dá)車型中已廣受贊譽(yù),放到MX-5的前中置平臺(tái)上并用新技術(shù)對(duì)其專門調(diào)較過(guò),使它的輸出特性更符合一輛輕型跑車的角色。新車的1.8升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)均符合歐4標(biāo)準(zhǔn),燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放均較老款有所改善。新款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量比老款1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)降低了15%到183克/公里。燃油經(jīng)濟(jì)性提高了11%。
變速箱
5速手動(dòng)變速箱來(lái)自于老款并經(jīng)過(guò)了一系列的改動(dòng),為了應(yīng)付增加的扭矩,從動(dòng)軸、第三檔齒輪強(qiáng)度有所增加。新開發(fā)的6速手動(dòng)變速箱則有更緊密的齒輪比。為了讓操作更簡(jiǎn)便,倒檔被設(shè)計(jì)在1檔旁邊,同時(shí)為了避免操作失誤,必須按下?lián)Q檔桿才能換到倒檔。另外轉(zhuǎn)向、懸掛、剎車系統(tǒng)也有所改進(jìn)。
與此同時(shí),老款MX-5的銷量在7月出人意料的好,按照目前狀況,老款的庫(kù)存在八月底前就會(huì)清空。這款全世界銷量最大的敞篷跑車的保值潛力相當(dāng)大。當(dāng)人們想到要購(gòu)買一輛敞篷跑車時(shí),首先浮現(xiàn)在腦海中的往往就是MX-5。調(diào)查顯示,3年/6萬(wàn)英里的1.6i老款仍然能賣到原價(jià)40%,1.8i的能賣到41%,對(duì)于這樣里程的車來(lái)說(shuō)這個(gè)數(shù)字是空前的。
一系列全新的科技和設(shè)計(jì)理念加上老款MX-5的神髓,MX-5輕型跑車在21世紀(jì)重獲新生,成為了馬自達(dá)對(duì)MX-5車迷的又一份厚禮。
這一代的MX-5采用了新的車體材料和技術(shù),用以提高車體強(qiáng)度并盡量限制重量增加,新車只比老款重了10公斤。清新時(shí)尚的內(nèi)飾和外形設(shè)計(jì)也是這款跑車進(jìn)化的結(jié)果。稍微增大的尺寸為身材高大的乘員提供了更充足的空間。更充足的空間、改善后的舒適性加上首次出現(xiàn)在MX-5上的裝備,令新車變得更完美。外擴(kuò)的輪拱和增加到17英寸的輪轂使新的MX-5外形變得更具攻擊性。
MZR發(fā)動(dòng)機(jī)
輕巧、緊湊、反應(yīng)敏捷的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)和偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的吸排氣系統(tǒng),使新車變得更敏捷、更富駕駛樂(lè)趣。MZR發(fā)動(dòng)機(jī)在其他馬自達(dá)車型中已廣受贊譽(yù),放到MX-5的前中置平臺(tái)上并用新技術(shù)對(duì)其專門調(diào)較過(guò),使它的輸出特性更符合一輛輕型跑車的角色。新車的1.8升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)均符合歐4標(biāo)準(zhǔn),燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放均較老款有所改善。新款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量比老款1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)降低了15%到183克/公里。燃油經(jīng)濟(jì)性提高了11%。
變速箱
5速手動(dòng)變速箱來(lái)自于老款并經(jīng)過(guò)了一系列的改動(dòng),為了應(yīng)付增加的扭矩,從動(dòng)軸、第三檔齒輪強(qiáng)度有所增加。新開發(fā)的6速手動(dòng)變速箱則有更緊密的齒輪比。為了讓操作更簡(jiǎn)便,倒檔被設(shè)計(jì)在1檔旁邊,同時(shí)為了避免操作失誤,必須按下?lián)Q檔桿才能換到倒檔。另外轉(zhuǎn)向、懸掛、剎車系統(tǒng)也有所改進(jìn)。
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