加工工藝

　　高級設(shè)計師羅伯特·格拉底解釋說，這種簡單的純手工工藝輪轂幾乎要花費(fèi)一個工人約兩個星期的時間來制造�！盀榱四茏屛覀兊漠a(chǎn)品又快又好，我們會首先制作一款6英寸的快速成型的版本，以便選擇最好的拋光方式�！彼�還表示，“為了能夠讓輪轂的三維尺寸更加迅速的得到確定，我們會在一款車的制作過程之中，盡早的確定好正確的輪轂設(shè)計�！痹谧詈蟮牟糠值玫酱_定之后，設(shè)計者們會使用更加專業(yè)和先進(jìn)的設(shè)計軟件Bunkspeed來進(jìn)一步的精確調(diào)制輪轂。Bunkspeed 甚至可以讓設(shè)計者們使用鼠標(biāo)就輕易的改變一輛車的特征。

　　傳統(tǒng)上來說，輪轂總是在電腦上設(shè)計，并且使用全尺寸2D渲染，然后粘貼到輪胎上。在選用適當(dāng)?shù)匿秩局�后，全尺寸輪轂就算設(shè)計好了。如果這時候再要在這樣的全尺寸輪轂上進(jìn)行任何的改動，都會花費(fèi)相當(dāng)?shù)臅r間以及金錢。因為渲染不可能很精確的表現(xiàn)出某些要素，也不可能模仿輪轂的真實反光效果。而這樣常見的全尺寸設(shè)計往往又不可避免，所以萬一有問題，會非常之麻煩。
“在以前，我們是不可能看見輪轂旋轉(zhuǎn)的效果的，”外觀設(shè)計師Xitij Mistry表示“但是我們先做出一個6英寸的版本之后，我們就可以得到更加直觀以及良好的效果�！�

　　結(jié)果

　　華麗的20英寸輪轂代表著美式的設(shè)計風(fēng)格，普拉特表示：“輪轂的設(shè)計趨勢代表著一種心聲，這種輪轂也不外乎如是，他體現(xiàn)的是一種價值性，存在感，這兩者往往在美式風(fēng)格的車輛上表露無疑�！�

　

　　“輪轂的輻條從邊緣向中心部分不斷降低，看上去會更加深邃，同時也顯得輪胎更加厚實�！� 格拉底解釋說。5×5輻的設(shè)計兼顧了豪華以及性能兩個方面，一共10條輪輻分為5主5副，如果能夠輔以各種顏色和拋光處理，就會相當(dāng)有層次感。而5×5輻的設(shè)定能夠讓車主們更加個性化自己的車輛，包括上面的改變顏色以及拋光處理，來讓自己的愛車更加驚艷。這些輪轂經(jīng)過上面的裝飾之后可以看上去只有5根輪輻，更具運(yùn)動感；又或者是10根輪輻，洋溢出高級轎車的優(yōu)雅。

　　普拉特最后表示：“在林肯這個品牌上，我們考慮的僅僅是輪轂裝在車上以后，在停車以及轉(zhuǎn)動時候的外觀表現(xiàn)。我們希望無論何時我們制造的輪轂都是最艷麗的，這也是我們一直在實驗室之中努力追求的目的。”