雷克薩斯LF-A真的是一個長線工程，自從這款新車在05年底特律車展以概念車身份亮相之后一直都沒有什么消息，甚至連諜照方面都是一片空白。不過在上個星期，豐田汽車公司宣布自己的連續(xù)贏利之后第一年度虧損達到4億3千7百萬日元（折合為447萬美元）的消息出來以后，這款雷克薩斯的旗艦型跑車的準備似乎已經接近完成狀態(tài)了。就在上個星期，這款新車量產版的諜照再一次在德國的著名的紐博格林賽道被人拍攝到了。

　　這些諜照第一次向人們展示了新款的車尾燈以及車身的全貌。從照片上面我們可以很清楚的看到，雷克薩斯LF-A的開發(fā)工作已經結束了概念車階段，車身也和兩年前的測試版本不一樣了。外觀部分的部分包括原來采用的擾流器現(xiàn)在已經不見了，取而代之的是一個金屬網格。而車子的前柵格同樣也換了個式樣，得益于LEXUS雷克薩斯"L-finesse"的設計理念。LF-A將采用發(fā)動機中置后輪驅動的設計，這樣將有利于車輛的重量分配。

　　當然，雷克薩斯LF-A也會裝備一系列的技術組件來確保對于環(huán)境的保護以及性能方面的表現(xiàn)。很多內部人士表示，車身會配備傳說中的V型10汽缸發(fā)動機，預計將為我們帶來500到600馬力（折合為368千瓦到441千瓦）之間的動力輸出，為了進一步測試新車性能，雷克薩斯LA-F將會從5月21日開始參加紐博格林的24小時拉力賽，據悉搭載將會是排量為4.8升的V型10汽缸發(fā)動機。雷克薩斯計劃將LF-A量產版車型的最高速度提高到320千米每小時，而從目前的信息來看，也許達到這一目標對于LF-A并不是難事。

　　關于敞篷版本以及Roadster賽車版本的雷克薩斯LF-A，之前在2008年于日本出現(xiàn)過。但是到現(xiàn)在為止，還沒有確切的消息指出車子是不是會進行量產。不過有傳言表示，量產版的coupe將亮相今年10月舉行的東京國際車展，為2011年的銷售開始做準備。