詳盡剖析雷克薩斯新IS 寶馬3系強(qiáng)敵
以成功的寶馬3系為假想敵的雷克薩斯IS,當(dāng)然不是省油的燈,讓我們細(xì)細(xì)道來...
設(shè)計(jì)
在下一代GS系列推出之后,全新的雷克薩斯IS系列轎車也跟著推出,運(yùn)用了雷克薩斯獨(dú)特設(shè)計(jì)哲學(xué)的系列車型。新IS系列的每一個(gè)外觀設(shè)計(jì)都受到日本文化的深厚影響,外觀和內(nèi)飾之間都非常協(xié)調(diào)。
結(jié)合寬大輪距和稍微突出的輪轂,較短的前懸和后懸,大大降低了整臺(tái)車的重心,而且使得車身看上去更加的充滿肌肉感。新一代的IS系列,糅合了高貴典雅且充滿力量的車身線條,極其迷人。車身非常堅(jiān)固,極大地降低了變形的程度,且做工非常細(xì)致,在某些位置,鋼板之間的縫隙甚至僅為0.35毫米!
車身內(nèi)部,極其精致的新內(nèi)飾使用了最新的化學(xué)合成材料,非常平滑,減少了要求十分嚴(yán)格的打磨拋光處理工序。內(nèi)部各部件之間的間隙幾乎可以忽略,在同一級(jí)別的車型中,是最整潔和高貴的。經(jīng)過細(xì)致的研究,IS加入了非常現(xiàn)代化的且空間感很強(qiáng)的獨(dú)立部件,例如LED室內(nèi)照明系統(tǒng)、鉻合金表面點(diǎn)火開關(guān)觸板和安裝在方向盤上的換檔撥片,棕紅色鋼琴表面楓木中控臺(tái)面板等。
值得注意的是,新IS由于軸距增長(zhǎng)了60mm,后座的腿部空間得到了很大的改善,前后座椅間的距離達(dá)到了同級(jí)車中領(lǐng)先的881mm。座椅的材質(zhì),可以選擇標(biāo)準(zhǔn)配置的普通織布、運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的布料以及帶透氣孔的真皮座椅,手工非常的精細(xì)。
設(shè)計(jì)
在下一代GS系列推出之后,全新的雷克薩斯IS系列轎車也跟著推出,運(yùn)用了雷克薩斯獨(dú)特設(shè)計(jì)哲學(xué)的系列車型。新IS系列的每一個(gè)外觀設(shè)計(jì)都受到日本文化的深厚影響,外觀和內(nèi)飾之間都非常協(xié)調(diào)。
結(jié)合寬大輪距和稍微突出的輪轂,較短的前懸和后懸,大大降低了整臺(tái)車的重心,而且使得車身看上去更加的充滿肌肉感。新一代的IS系列,糅合了高貴典雅且充滿力量的車身線條,極其迷人。車身非常堅(jiān)固,極大地降低了變形的程度,且做工非常細(xì)致,在某些位置,鋼板之間的縫隙甚至僅為0.35毫米!
車身內(nèi)部,極其精致的新內(nèi)飾使用了最新的化學(xué)合成材料,非常平滑,減少了要求十分嚴(yán)格的打磨拋光處理工序。內(nèi)部各部件之間的間隙幾乎可以忽略,在同一級(jí)別的車型中,是最整潔和高貴的。經(jīng)過細(xì)致的研究,IS加入了非常現(xiàn)代化的且空間感很強(qiáng)的獨(dú)立部件,例如LED室內(nèi)照明系統(tǒng)、鉻合金表面點(diǎn)火開關(guān)觸板和安裝在方向盤上的換檔撥片,棕紅色鋼琴表面楓木中控臺(tái)面板等。
值得注意的是,新IS由于軸距增長(zhǎng)了60mm,后座的腿部空間得到了很大的改善,前后座椅間的距離達(dá)到了同級(jí)車中領(lǐng)先的881mm。座椅的材質(zhì),可以選擇標(biāo)準(zhǔn)配置的普通織布、運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的布料以及帶透氣孔的真皮座椅,手工非常的精細(xì)。
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