在巴黎車展上展出的Estoque概念車或許已經(jīng)把大家對蘭博基尼的注意力引開了老邁的Murcielago，但是最近的一些照片讓大家把目光又投向了這一蘭博基尼品牌的旗艦車型。未來可能還會(huì)有一個(gè)“SV”版本作為個(gè)特別推出版，這里看到的這款車則可能是新一代Murcielago的替代者。

　　新款的蘭博基尼在本世紀(jì)第二個(gè)十年之初到來的話那么它將要面對諸多的強(qiáng)手的競爭，主要的超級級對手包括有法拉利，邁凱倫和阿斯斯·馬丁�，F(xiàn)在就來談這款車的參數(shù)信息絕對是太早了，從這里看到的諜照我們得出一些重要的細(xì)節(jié)消息，諜照中的車型正在紐博格林進(jìn)行測試賽。

　　每個(gè)車輪處都裝備有一個(gè)RoaDyn扭矩監(jiān)測器，它可以監(jiān)測到在不同的速度下某個(gè)特定車輪的不同受力情況與扭力水平。將這些數(shù)據(jù)收集起來可以幫助工程師們計(jì)算抓地力與牽引力的情況，從而進(jìn)一步完美地調(diào)校車子的AWD系統(tǒng)與懸掛的設(shè)置，還有其駕駛特征。

　　蘭博基尼的新一代超級跑車將會(huì)保留Murcielago的中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，不過其輪距將會(huì)更寬，這一點(diǎn)我們可以從測試車子外張的翼子板出看出來。按照慣例的話每一次新代產(chǎn)品的推力，馬力都會(huì)有明顯的增加，不過蘭博基尼最新的這些天才工程師們似乎更加關(guān)注如何減少車重以提升車子的性能。因而新車型將會(huì)采用更加輕量化的鋁金屬的空間結(jié)構(gòu)以取代現(xiàn)行的鋼質(zhì)管式設(shè)計(jì)。另外新車將會(huì)有望使用更多的碳纖維部件。

　　大排氣量的V12發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)予以保留，不過可能會(huì)增加直噴技術(shù)從而可以改善燃油的效率和全轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力水平。通過這種方式，工程師們將可以進(jìn)一步提升性能而不必必須地去提升馬力。而最終的結(jié)果應(yīng)該是會(huì)促使一部更加易于駕駛的蘭博基尼旗艦的到來。

　　蘭博基尼還沒有對外表示這部車的存在，不過一些報(bào)道已經(jīng)開始對它進(jìn)行猜測了，人們說它的名字可能會(huì)是Jota，而且將會(huì)在2010年末到來作為一款2011款新車。無論怎樣，它必然又是蘭博基尼史上最快的一頭牛。