在保時(shí)捷公布了旗下首款4門跑車之后，蘭博基尼也不甘示弱將在巴黎車展上公布旗下首款4門車型Estoque，顯然蘭博基尼對(duì)此還十分重視，雖然預(yù)計(jì)年產(chǎn)量最多3000輛，但是蘭博基尼將其視為擴(kuò)大品牌影響力的重要車型，預(yù)計(jì)最快在2010年上市。

　　或許這是本屆巴黎車展上最讓人期待的一款車，蘭博基尼稱之為"蘭博基尼歷史的新篇章"以表明其對(duì)這款極具爭議的四門結(jié)構(gòu)車型的期待。毫無疑問的，蘭博基尼在當(dāng)今的上流超級(jí)跑車隊(duì)伍中已經(jīng)是領(lǐng)導(dǎo)者之一，因而這么一款四門車型就顯得不倫不類。然而當(dāng)這家久負(fù)盛名的品牌推出這種全新的設(shè)計(jì)理念顯然又讓性能愛好者們急不可待地盼望巴黎車展的面紗全部拉開，今日終于有外國網(wǎng)站首先公布了 的效果圖，快來看看吧。

　　蘭博基尼Estoque將采用來自Gallardo LP560-4的V10引擎，最大馬力高達(dá)560匹，而且蘭博基尼透露將來的型號(hào)還將有V12 TDI 至aV8 hybrid等型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該車型的平臺(tái)將采用類似新一代奧迪A8的全鋁車身設(shè)計(jì)，不過蘭博基尼表示這不會(huì)影響該款車型的純種跑車特色。

是一款四門四座的新概念車，它屬于運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，但又不限于豪華轎車，在這個(gè)超級(jí)跑車品牌旗下，它創(chuàng)造了新的汽車概念，即超跑級(jí)轎車。Estoque的出現(xiàn)，將成為蘭博基尼現(xiàn)有兩個(gè)系列Gallardo和Murcielago的第三個(gè)車型系列的開端，開創(chuàng)蘭博基尼品牌的新篇章。這款車是一種帶有研究性質(zhì)的設(shè)計(jì)，它帶領(lǐng)蘭博基尼進(jìn)入了更廣闊的市場領(lǐng)域，而長軸距、低腰身、大輪距、氣勢逼人、顯眼的輪輞、整潔的表面、手術(shù)刀精確般的輪廓，都是蘭博基尼基因和精神的集中體現(xiàn)。它再次帶來了終極、無與倫比的意大利風(fēng)格，并將前所未有的功能性賦予給了蘭博基尼。

　　蘭博基尼Estoque概念車長5.15米、寬1.99米、高僅1.35米，但軸距達(dá)3.01米，這是優(yōu)雅的豪華轎車的良好基礎(chǔ)。而它的意大利血統(tǒng)則由扁平的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、長軸距、狹窄的窗口、扁平的尾部等保持下來。在它的尾部，平直的LED燈組橫跨了車身側(cè)面和后備廂蓋，網(wǎng)狀的下進(jìn)氣口強(qiáng)調(diào)了它的寬度，而那狹窄、苗條的面板占據(jù)了整個(gè)尾部的中央，強(qiáng)調(diào)了它的無比出色的性能和優(yōu)雅。在前臉上，還是典型的斗牛風(fēng)格，它的前大燈現(xiàn)在是雙氙氣加LED的，繼承了蘭博基尼Reventon和Gallardo LP 560-4的Y形日間行車燈。而在前風(fēng)翼上的綠白紅的細(xì)小標(biāo)記，則證明了它確實(shí)來自最出色的汽車設(shè)計(jì)的故鄉(xiāng)——意大利。而且，它將提供全新的車身噴涂。

　　蘭博基尼Estoque概念車的車身雖然很低，但是由于長度大，車內(nèi)空間也很寬裕，可以讓四個(gè)人非常舒服的使用。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素也和外形的設(shè)計(jì)相一致，那與眾不同的車門內(nèi)板線條、V形的駕駛艙，都與外部的造型遙相呼應(yīng)。車內(nèi)采用了最高等級(jí)的納帕（Nappa）真皮裝飾，四個(gè)座椅都帶有運(yùn)動(dòng)周邊支撐，使得長距離行駛非常舒適，它們還帶有完美的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。車內(nèi)還有一個(gè)大面積的液晶顯示屏，顯示車輛信息和道路信息。根據(jù)個(gè)人愛好，儀表顯示將有一系列的選配方案，如經(jīng)典的圓儀表盤或者創(chuàng)新的數(shù)字儀表顯示。它還擁有頂級(jí)的音響系統(tǒng)，并且后座也配備完善的娛樂信息系統(tǒng)。最難得的是，它的后備廂空間也非常寬裕，可以放下數(shù)個(gè)高爾夫球袋或幾個(gè)行李箱。

　　它的發(fā)動(dòng)機(jī)還是蘭博基尼典型的中置布局，不過，和Gallardo和Murcielago布置在后軸之前不同，它的發(fā)動(dòng)機(jī)布置在前軸后方，實(shí)際形成了前中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。它的傳動(dòng)系統(tǒng)也因此布置成朝后方傳動(dòng)。這樣的布置，是為了提高整車的重量分配，使得整車的重心和車輛的傳動(dòng)軸更為接近，提高了車輛的靈敏性，增強(qiáng)了操控感。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、精密調(diào)校的底盤，將令超級(jí)跑車的駕駛感覺在新車上更為出色。