現(xiàn)在我們有了關(guān)于捷豹的入門級XE roadster的新詳情，而這款車在之前早已經(jīng)有過不少的傳言。根據(jù)汽車媒體AutoCar的消息，這輛roadster將很有可能會采用之前在捷豹XF和XJ轎車版上面使用過的方形的前柵格，又或者是進(jìn)過改進(jìn)后的E風(fēng)格的前柵格，不過鑒于新款XK和XE的風(fēng)格設(shè)計(jì)方向，估計(jì)設(shè)計(jì)者也不能把網(wǎng)狀型的柵格設(shè)定照搬上去。

捷豹XF-roadster假想圖

　　內(nèi)部人士還表示，公司存在關(guān)于新款XK的尺寸的爭論。有一部分人希望新版的XK能夠更大一些，這樣一來，車子就可以作為一款四座車和競爭對手瑪莎拉蒂GT堂堂正正的一戰(zhàn)。不過如果真是如此，那么車子的價(jià)格就會增加，同時(shí)也會使得XK與XE的尺寸不一樣。所以另外一些人則堅(jiān)持，捷豹XK應(yīng)該保持和現(xiàn)行版本一樣的形態(tài)。"問題就在于，如果我們增加車身的長度，那么車身的比例就會不對了。那車子的壽命到底能有多久，就誰也不清楚。"一位內(nèi)部人員表示，捷豹之所以能夠有現(xiàn)在的成績，和車子的車身設(shè)計(jì)十分不開的。

　　關(guān)于這一點(diǎn)的討論現(xiàn)在還在繼續(xù)，將一款有著寶馬Z4的尺寸，前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的捷豹XE推向市場的確是花費(fèi)了設(shè)計(jì)者們更多的時(shí)間。盡管無論如何，這兩款車型都會采用XK的鋁制底盤，但是正確的方向到現(xiàn)在都還沒有個(gè)定論。