來(lái)自于德國(guó)的汽車(chē)改裝商Arden對(duì)于大不列顛的車(chē)輛有著強(qiáng)烈的興趣，并且很喜歡對(duì)之進(jìn)行改裝，使得其成為性能超強(qiáng)的猛獸。在此之前，我們?cè)��?jīng)見(jiàn)過(guò)該廠商改裝過(guò)英國(guó)的陸虎，Mini，賓利以及捷豹等等品牌。而我們今天要介紹的，也是一款捷豹。之前公司改裝過(guò)捷豹XK Coupe，這一次，他們把改裝的"魔手"伸向了2010 捷豹XKR敞篷版。

 　　當(dāng)然作為專(zhuān)業(yè)的改裝車(chē)商，Arden看中的不光是5.0升的超級(jí)增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而是使得車(chē)子在性能以及外觀方面都有所改動(dòng)。在引擎蓋之下，Arden的工程師們通過(guò)使用新款的排氣系統(tǒng)，成功的使得超級(jí)增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出更大的能量。由于針對(duì)排氣系統(tǒng)采用了催化式轉(zhuǎn)子爐之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率提升了22千瓦，車(chē)子最后的輸出功率甚至可以和蘭博基尼Gallardo Superleggera的397千瓦相媲美。與此同時(shí)，車(chē)子的扭矩峰值也由原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)的617牛頓·米上升到667牛頓·米，足以讓這款A(yù)rden XKR敞篷版的最高速度上升到320公里每小時(shí)。

　　至于在風(fēng)格的改動(dòng)上面，Arden為這款XKR敞篷版加裝了一個(gè)全新的鉻制前柵格和經(jīng)過(guò)優(yōu)化的進(jìn)氣口，在車(chē)身的尾部，還有新款的擾流器和新款排氣系統(tǒng)使用的方形尾氣管。至于輪轂方面， Arden之前在捷豹XKR Coupe上面采用的9×21英寸Sportline 合金輪轂。其他的改進(jìn)還包括更大的剎車(chē)，真皮包裹的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)以及能夠讓車(chē)身更低的機(jī)械結(jié)構(gòu)，如果需要的話還可以選配V-Max 懸掛。不過(guò)這些都只是猜測(cè)，還沒(méi)有得到Arden官方的證實(shí)。