在車內(nèi)部，下一代的S-TYPE將從運動版的XK上汲取營養(yǎng)，同XK級近乎一樣的中控臺——由大量的鍍鉻及皮革材料制成，除此之外還有一個碩大的發(fā)動機啟動按鈕以及相似的儀表盤。鍍鉻的全新的方向盤傳達了捷豹的品牌含義。

　　然而，最大的改變卻并非以上。正如我們的諜照中展示的一樣，盡管車身的總體尺寸沒有變化，但軸距和前后輪距全都不同于現(xiàn)款了，因此乘員艙和行李艙的空間都得到了進一步的改善。不僅乘坐的空間得到了改善，而且更深的全新皮革座椅也進一步提升了乘座舒適性。

　　發(fā)動機方面是從現(xiàn)款的S-TYPE的產(chǎn)品線上直接拿來的，顧客可以選擇入門級3.0L 汽油發(fā)動機或是2.7L 的雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。此外還有一款來自XK車系上的全新的300hp的4.2L V8的發(fā)動機，最強版的M5的競爭對手的“R”級的車型的發(fā)動機是來自XKR上的超動力V8發(fā)動機最大功率能達到420hp。

　　所有的車型都將會配備考文垂工廠生產(chǎn)的六速自動變速器，捷豹的主動排氣管（隨著駕駛員的加速而瘋狂咆哮）似乎也是V8車型的一個特征信號。當(dāng)然最終售價還未公布，但顧客應(yīng)該可以期待在明年的大型國際車展上見到新款的S-TYPE。

　　編輯個人最喜愛的豪華車就是捷豹S-TYPE了，它那優(yōu)雅動人的體態(tài)，復(fù)古的風(fēng)格才是豪華奢侈的正統(tǒng)，就是不知道下一代的起亞歐菲萊斯（Opirus）是什么樣子。