在上一個(gè)年度的十二月份我們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)了下一代的日產(chǎn)Patrol（在全球的某些地方這款車叫做Safari）SUV的諜照，而現(xiàn)在我們會(huì)為大家展示2011款的英菲尼迪QX，從圖像上面看，這輛下一代的豪華SUV會(huì)采用同樣的車身平臺(tái)。盡管車子的照片算不上很清晰，但是我們還可以看到一個(gè)超大的SUV鉻制輪轂，以及比較模糊的類似起亞Soul和福特Flex的車身側(cè)面。除開前臉和車尾、輪拱部分不一樣之外，車子幾乎和Patrol是一模一樣的。有些細(xì)心的觀察者還指出，車子的設(shè)計(jì)元素有些來(lái)自于2006年瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面出現(xiàn)過(guò)的Terranaut概念車。

　　在今年的早些時(shí)候，日產(chǎn)停止了英菲尼迪QX56以及日產(chǎn)Armada的量產(chǎn)。這一動(dòng)作也使得日產(chǎn)和英菲尼迪兩家都沒有了全尺寸的SUV在產(chǎn)。不過(guò)就和我們?nèi)ツ曛赋龅囊粯樱�下一代的�?guó)外市場(chǎng)的日產(chǎn)Patrol很有可能會(huì)肩負(fù)起填補(bǔ)這個(gè)空白的重要任務(wù)。

　　相比較之前我們拍攝到的諜照以及今天這款2011英菲尼迪QX，我們不難發(fā)現(xiàn)這兩款車都采用了同樣的內(nèi)部設(shè)計(jì)。盡管從外部看起來(lái)，英菲尼迪QX的新款前柵格以及車頭燈都很明顯的與自己的兄弟有著不一樣。而如果和遠(yuǎn)親日產(chǎn)Cube，起亞Soul相比較也是差不多，車子在比例分配上面有些似是而非。當(dāng)然了，這次諜照的清晰度也讓2011 QX給人的感覺有些霧里看花。

　　我們的消息來(lái)源表示2011 英菲尼迪QX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是攬勝，如果真的如此，那么車子很有可能也會(huì)和雷克薩斯 LX10有一些定位上面的異同而產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)現(xiàn)在后兩者的售價(jià)都相比QX56的56050美元（折合為人民幣約莫38萬(wàn)）要高出2萬(wàn)美元（折合約莫14萬(wàn)人民幣）。而僅僅是入門級(jí)版本的攬勝Sport，都要售價(jià)6萬(wàn)美元（折合人民幣約莫42萬(wàn)）。這也就是說(shuō)，相比較之下，英菲尼迪在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上面就會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)了。

　　現(xiàn)在我們還不清楚QX會(huì)采用什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)最有可能性的應(yīng)該是英菲尼迪FX50的5.0升的V-8版本，最大輸出功率可以達(dá)到287千瓦。除此之外一款來(lái)自于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的排量為3.0升的V-6版本也很有可能會(huì)出現(xiàn)，從而獲得更低的油耗以及廢氣排放表現(xiàn)。我們不否認(rèn)車子在美國(guó)面世的可能性。由于現(xiàn)行版本的QX56基于日產(chǎn)Titan制造而使得舒適度下降飽受詬病，所以我們也還是有可能會(huì)看到某些方面的改進(jìn)，否則很難和雷克薩斯 LX相匹敵。

　　鑒于現(xiàn)在還有太多的東西懸而不決，包括車子的配置，主要目標(biāo)市場(chǎng)以及裝備等等。盡管內(nèi)飾部分肯定會(huì)有升級(jí)，但是會(huì)不會(huì)采用Terranaut的未來(lái)式風(fēng)格都不清楚。所以我們只能猜測(cè)2011 英菲尼迪QX的價(jià)格和現(xiàn)行版本的56,000美元（折合為人民幣約莫38萬(wàn)） 差不多。這款英菲尼迪首次面世的時(shí)間應(yīng)該會(huì)在2010年的某個(gè)時(shí)候。