下面大家看見的是即將面世的2011款現(xiàn)代索納塔混合動力版本的第一批照片，當時這款車正在美國的某處進行炎熱天氣下的行駛測試。

　　值得注意的是關(guān)于發(fā)動機艙部分的照片，在水箱附近的進氣管道部分有著HEV三個字母，代表著"電動混合動力車"。

　　至于用來驅(qū)動這款索納塔混合動力版本的發(fā)動機是哪一款，我們只能從去年的美國洛杉磯車展上，現(xiàn)代汽車出展的現(xiàn)代混合動力 Blue Drive Architecture來尋找可能的答案。而這一款混合動力版本裝備的是最大輸出功率為30千瓦的電動馬達，扭矩峰值可以達到205牛頓·米，并且配合一款排量為2.4升的Theta II發(fā)動機或者是排量為2.0升的Theta渦輪增壓GDI發(fā)動機，兩者適配的均為6檔變速箱。

　　現(xiàn)代混合動力系統(tǒng)采用的應(yīng)該是電壓270伏特的鋰聚合物電池，而不是隨處可見的鋰離子電池。而一鍵停止/啟動技術(shù)應(yīng)該也會成為混合動力 Blue Drive系統(tǒng)的配置之一。

　　2011款現(xiàn)代索納塔會在明年遲些時候上市，至于索納塔混合動力版本則會稍后跟上。