現(xiàn)代Nuvis概念車帶著驚艷的設(shè)計(jì)來(lái)到了美國(guó)紐約車展上面，這款交叉車型將會(huì)更加適合于城市生活，并且裝備了很多實(shí)用的組件。車身看上去有coupe，SUV以及掀背式車型的特征。"我們的目標(biāo)就是創(chuàng)建一款新的運(yùn)輸工具，能夠經(jīng)常移動(dòng)，而駕駛者以及乘客都是這個(gè)工具之中的不可分割的要素。"現(xiàn)代設(shè)計(jì)部門的經(jīng)理約翰·克斯特斯基表示，"車身上不會(huì)有任何線條表現(xiàn)出是靜止不動(dòng)的。"

　　車子的外觀體現(xiàn)出現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)思想，同時(shí)采用了超大的翼式車門。輪轂的尺寸達(dá)到22英寸，使得車身的動(dòng)感更強(qiáng)。在車身的內(nèi)部，各個(gè)物件的表面都顯得錯(cuò)落有致，相比現(xiàn)行的現(xiàn)代版本的內(nèi)飾更加優(yōu)雅而溫順。因?yàn)檫@還是一款概念車，所以我們也有可能在車子最終發(fā)售的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，翼式車門 傳統(tǒng)的兩門或者四門所取代。

　　這款概念車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)該是Theta II 2.4升版本加上最大輸出功率30千瓦的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，配合6檔自動(dòng)變速箱。帶有一鍵點(diǎn)火/停止裝置，能夠優(yōu)化加速和減速動(dòng)作，能夠把廢氣排放損失的熱量以及剎車產(chǎn)生的能量損耗降低到最小。有趣的是，現(xiàn)代混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了金屬鋰聚合物電池，能夠儲(chǔ)存更多的能量以及體積更小，重量更輕。輸出電壓達(dá)到270伏特，電流為5.3安培 。

　　車子的重量預(yù)計(jì)為3,400磅，最大輸出功率為228馬力（170千瓦），油耗為34英里每加侖（城市）和3英里每加侖（高速公路）。