新一代的現(xiàn)代旗艦車型在日內(nèi)瓦車展之前先期網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了。現(xiàn)代在韓國(guó)召開了記者發(fā)布會(huì)�，F(xiàn)代的豪華轎車是于九十年代末期開始推出的，當(dāng)時(shí)是由三菱負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的行政級(jí)車型即C級(jí)車�，F(xiàn)在依然有加長(zhǎng)款在韓國(guó)銷售。它并非一款世界車，只是在韓國(guó)，中東部分國(guó)家，中國(guó)，并部分地出口到歐洲。Equus于2003年進(jìn)行了一次小改。

　　新一代車型可以選擇兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.8升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款是最大馬力達(dá)到366匹的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其動(dòng)力效果堪比雷克薩斯LS460L與奔馳S350L。在新聞發(fā)布會(huì)上，新聞官也有意地將它與上述兩對(duì)手在馬力上做對(duì)比。他們自信地讓記者對(duì)發(fā)布會(huì)上的三款車型進(jìn)行試駕，以證明Equus具備成為一款豪華級(jí)轎車的實(shí)力。許多裝備比如LED頭燈，大尺寸霧燈，雙排氣筒，偏線警告系統(tǒng)，新的車載電腦，預(yù)碰撞安全帶等都是豪華車裝備。

　　新款現(xiàn)代Equus會(huì)進(jìn)一步打入到北美市場(chǎng)，它將會(huì)在下個(gè)月的日內(nèi)瓦車展上正式展出，以擴(kuò)大影響力，韓國(guó)地區(qū)的銷售從下個(gè)月開始。我們之前獲悉，對(duì)于北美地區(qū)頂級(jí)款的現(xiàn)代Equus會(huì)使用5.0升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格會(huì)達(dá)到近10萬美元。而低端一些車型會(huì)有兩個(gè)版本，一個(gè)使用3.8升的V6 Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款使用4.6升的Tau V8發(fā)動(dòng)機(jī)。今年年中之時(shí)，現(xiàn)代會(huì)引入使用5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)版本，預(yù)計(jì)最大馬力會(huì)超過420匹，百公里加速可以在6秒內(nèi)完成。新款的Equus會(huì)進(jìn)一步增大，2010款的現(xiàn)代Equus長(zhǎng)度會(huì)達(dá)到5160毫米，寬度為1900毫米，高度1495毫米，軸距達(dá)到3045毫米。現(xiàn)代Equus在韓國(guó)市場(chǎng)上叫做Centennial，這款車作為現(xiàn)代車型中的旗艦對(duì)手指向?qū)汃R5系，奔馳E級(jí)與奧迪A6所在的中大型豪華車市場(chǎng)，相比對(duì)手現(xiàn)代equus不僅車身更加大氣，裝備水平較對(duì)手更高，最明顯的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，相比對(duì)手，普通價(jià)格低20-30%左右。