性能篇

　　在強調(diào)節(jié)能環(huán)保的L、Li與M等車型，本田為其配置有電子油門、EPS電動助力方向盤、CVT無段變速器與ECON環(huán)�？照{(diào)等設備以降低發(fā)動機負擔。搭載CVT無級變速器和2.4升K24Z2發(fā)動機的第四代奧德賽在日本10-15模式油耗測試中，獲得百公里油耗7.57升的綜合油耗數(shù)據(jù)，在更嚴格的JC08模式油耗測試中，也可以實現(xiàn)百公里油耗7.57升。相比第三代車型而言，新款車型的油耗降低了8%左右。

　　第四代奧德賽所有車型新增有可以控制發(fā)動機、CVT和空調(diào)來降低油耗的ECON開關。打開該開關，除了可減小發(fā)動機節(jié)流閥（Throttle Valve）的開度外，還可控制CVT的變速比，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過3000rpm，從而降低油耗。并且，在濕度較低時可停止空調(diào)壓縮機的運轉(zhuǎn)，并把溫度設定比正常值調(diào)整的稍高。由于駕駛習慣的差別，使用ECON開關后有望進一步降低3-10％左右的油耗。