不久前從本田東京的總部傳來重大的傳聞，是有關(guān)本田下代跑車的。我們已經(jīng)看到了未來版的NSX的諜照，不過對于下一代的S2000則是一無所知呢。而最新的消息就顯示本田正在準備的正是這款車型。不過并沒有透露過多的細節(jié)。

S3000假想圖

　　在不久前的倫敦車展上本田發(fā)布了OSM概念車，不過這款車只是去年在東京車展上發(fā)布的本田CR-Z的敝篷版本。OSM概念車是由本田的歐洲設(shè)計團隊所設(shè)計的，我們的人告訴我們真正的S2000的后繼車型會有更多的日本式風(fēng)格。而且之前提到的無論是OSM還是CR-Z都是前置前驅(qū)的結(jié)構(gòu)，而本田的S3000則無疑會是后驅(qū)車。所以應(yīng)該說OSM與S3000毫無瓜葛。

　　不過有一點可能的是OSM可以是研究下代S2000過程中的一個設(shè)計作品，只不過我們認為它是CR-Z的開篷版本。還有人看到在本田公司總部的邊上有一款神秘的原型跑車，它擁有著與OSM相似的比例，但是看起來完全是兩個車型。難道說這是設(shè)計S2000后繼車型過程中的又一件設(shè)計作品？我們是這樣認為的，我們參考了那款車的一些特征，再加上OSM的元素就形成了這里的圖片，一部俊朗的跑車擁著奧迪R8式的前臉，修長的發(fā)動機罩和側(cè)面比例讓人想起現(xiàn)款的S2000。

　　不過對于發(fā)動機罩下方的消息，我們還是一團漿糊。有傳言說本田會給它配備V6發(fā)動機可能是3.0升或是謳歌TL上使用的3.5升發(fā)動機。這樣名字就順理成章地成為了S3000。在美國的話這不無可能，因為它可以提供較大的低轉(zhuǎn)扭矩輸出，美國人喜歡這一點，一般不太顧忌平順地駕駛與高速行駛時的噪音問題。

　　如果是這樣的動力配置，那么最大馬力有望在280匹到300匹的區(qū)間，這樣確保百公里加速在5秒左右完成。更可能的選擇會是2.2升或是2.5升的直四發(fā)動機。本田這個廠商似乎是討厭大排量的發(fā)動機，隨著汽油價格的上漲，他們會認為四缸機更有意義。還有可能會有一部混合動力版的車型。

　　只有那些真正的內(nèi)部人士才會知道下一代S2000計劃的確切情況。我們知道正式的日子應(yīng)該會是在2011年，在本田發(fā)布了NSX與CR-Z之后。