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敞篷王者歸來(lái) 09款本田S2000發(fā)布詳解

2008-08-29 09:11 出處:pcauto 作者: JC 責(zé)任編輯: lianghaiwen

  作為一部廣受贊譽(yù)的敞篷風(fēng)格跑車(chē),本田S2000一直是本田品牌性能的代表,同時(shí)兼顧了日常使用的便利性與賽道場(chǎng)上毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能。作為一款真正的跑車(chē),它既可以實(shí)用且有日常駕駛樂(lè)趣也可以讓你在家如有在賽道上的感覺(jué)。而這種理念為一部以俱樂(lè)部靈感的S2000 CR發(fā)展得更遠(yuǎn),并于去年首發(fā)。

本田S2000 CR

  S2000以一部237匹馬力的2.2升16氣門(mén)DOHC VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)讓性能車(chē)迷們?yōu)橹偪瘢褂镁珳?zhǔn)但是短行程的6速手動(dòng)變速器,操控起來(lái)簡(jiǎn)潔扎實(shí),前后重量比達(dá)到完美的50:50。S2000還有一套電子控制的DBW線控油門(mén)系統(tǒng),VSA車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),保養(yǎng)提示系統(tǒng),標(biāo)配了頭枕部揚(yáng)聲器,外側(cè)溫度顯示和發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)按鈕?照{(diào)與AM/FM/CD音響也是新款S2000上的標(biāo)配,而在S2000 CR上為選裝,這是為了照顧性能車(chē)迷們的需求。

  本田(美國(guó))的常務(wù)副總裁John Mendel表示:“本田的S2000是一款真正意義上的性能車(chē)型,為顧客提供富有激情的駕駛體驗(yàn),由于S2000是一部由性能愛(ài)好者們?yōu)樾阅軔?ài)好者所設(shè)計(jì)的車(chē)型,它可以在不犧牲賽車(chē)性能的同時(shí)兼顧到日常使用!

  本田S2000的這具高轉(zhuǎn)速2.2升16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)依然是自然吸氣技術(shù)極致的表現(xiàn),沒(méi)有渦輪增壓技術(shù)但是最大馬力在7800RPM卻可以達(dá)到237匹,最大扭矩在6800RPM可以達(dá)到220牛米。與如些完美發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一具緊湊同時(shí)縱置的6速手動(dòng)變速器,并擁有直接聯(lián)結(jié)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的換擋與快速的操作。

  S2000標(biāo)配了DBW的電控油門(mén)壓線技術(shù)這使得在油門(mén)踏板與發(fā)動(dòng)機(jī)之間不必再用機(jī)械結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)。從而可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)的調(diào)整油門(mén)的位移與靈敏度,讓油門(mén)響應(yīng)與實(shí)際駕駛間的結(jié)合達(dá)到理想化的狀態(tài)。這套系統(tǒng)同時(shí)還會(huì)幫助S2000的巡航系統(tǒng)更加完美。本田的VSA使得S2000無(wú)論是行駛于正常狀態(tài)還是惡劣天氣下都更加穩(wěn)定。它與DBW系統(tǒng)協(xié)同工作,可以連續(xù)地監(jiān)視偏航率,轉(zhuǎn)向的輸出,油門(mén)的輸入與制動(dòng)力從而判定當(dāng)前車(chē)輛是否是行駛駕駛者所預(yù)想的路線上,而且可以通過(guò)4通道的ABS系統(tǒng)獨(dú)立地調(diào)節(jié)四個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)碟與油門(mén)來(lái)提升穩(wěn)定性。此外在加速,減速與過(guò)彎時(shí)還可以有效地增強(qiáng)駕駛者的控制能力,最后這套系統(tǒng)可以由駕駛者主動(dòng)地一鍵關(guān)閉。為了幫助提供最佳的駕駛制動(dòng)力,制動(dòng)系統(tǒng)還擁有EBD和BA技術(shù)。

  S2000的后驅(qū)駕構(gòu)與動(dòng)力布局實(shí)現(xiàn)了50:50的前后重量比例,從而在過(guò)彎時(shí)可以實(shí)現(xiàn)完美的平衡,混合結(jié)構(gòu)的單體框架車(chē)身與“高級(jí)X型骨架”確保結(jié)構(gòu)的剛性。前后均采用雙叉骨式的懸掛,擁有電子控制的助力轉(zhuǎn)向,扭矩感應(yīng)式的限滑差速器,結(jié)果是顯爾易見(jiàn)的,這是一部專(zhuān)為性能車(chē)迷們準(zhǔn)備的車(chē)輛。

  S2000采用雙段雙起式的SRS氣囊,提供的三點(diǎn)式安全帶擁有負(fù)載限制裝置與自動(dòng)預(yù)緊功能,車(chē)內(nèi)還有防翻梁和加固的風(fēng)擋柱。在行人安全方面,發(fā)動(dòng)機(jī)罩的絞鏈與風(fēng)擋雨刮軸都考慮到了碰撞時(shí)行人可能受到的傷害做了相應(yīng)的處理。

  在S2000上的標(biāo)準(zhǔn)裝備包括有電子可回收式的車(chē)頂,17英寸的鋁金屬合金輪轂,皮革裝飾的座椅,HID的頭燈帶有日間照明功能。鋁質(zhì)的硬頂結(jié)構(gòu)和XM衛(wèi)星無(wú)線電是經(jīng)銷(xiāo)商處的選配裝置。

  更輕更堅(jiān)固也更具侵略性的S2000 CR版是S2000運(yùn)動(dòng)性能的最大化體現(xiàn)。相比S2000,在CR版上配備了原廠出品的新懸掛,調(diào)校更加運(yùn)動(dòng),車(chē)身與底盤(pán)的反應(yīng)也更加敏捷,整體的車(chē)重更輕,空氣動(dòng)力學(xué)的擾流器專(zhuān)為減少升力和增大高速穩(wěn)定性而生。可拆下的鋁金屬硬頂結(jié)構(gòu)替代下標(biāo)準(zhǔn)的軟頂結(jié)構(gòu)。

  空氣動(dòng)力學(xué)套裝部分通過(guò)更大的且特制的前后擾流器來(lái)減少升力。獨(dú)特的底盤(pán)擁有更快的轉(zhuǎn)向比,輪胎方面采用普利斯通的Potenza RE070型輪胎替代下了RE050型。后輪尺徑則更大,彈簧與減震器更堅(jiān)硬,平衡桿也更大,而且車(chē)輪輪轂的設(shè)計(jì)采用更暗的灰色。原先在S2000的后面放軟頂?shù)牡胤浆F(xiàn)在是后車(chē)身支柱,這使得CR版更加堅(jiān)固。相比標(biāo)準(zhǔn)版的S2000,凈車(chē)身減少了51磅,而在取下硬頂時(shí)更達(dá)99磅。運(yùn)動(dòng)調(diào)校的消聲器讓車(chē)子運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)更為強(qiáng)烈。為了減少車(chē)重,空調(diào)和AM/FM/CD音響列為選配。

  S2000 CR內(nèi)飾則是傳統(tǒng)的賽車(chē)主題。纖維的座椅表面采用黃色針線縫制給人以運(yùn)動(dòng)感同時(shí)內(nèi)填人造小山羊皮材料提升橫向的支撐力。在S2000 CR上采用球形換擋手柄位置比原版車(chē)型低了12.6毫米從而使得換擋行程減少6%,采用鋁金屬或是皮革包裹。而且換擋時(shí)用力有所增加達(dá)10%,這使得推擋時(shí)有更加直接的反饋力量感。S2000 CR的儀表板擁有“峰值動(dòng)力提示燈”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以最大馬力行駛時(shí),一個(gè)圓形的綠色就會(huì)在數(shù)字儀表的右側(cè)亮起來(lái)。

  S2000的設(shè)計(jì)與工程理念是要傳達(dá)出真正的賽車(chē)性能與操控精神。此外S2000還想成為一部現(xiàn)代的對(duì)社會(huì)友好的車(chē)型,它擁有更低的污染物排放。S2000的敞篷布局還內(nèi)含了舊時(shí)傳奇高性能跑車(chē)的精神,比如當(dāng)年的本田S500。然而本田S2000并不想成為一部復(fù)古的跑車(chē)。它是獨(dú)一無(wú)二的,本田印象中的現(xiàn)代跑車(chē)——高性能,藝術(shù)級(jí)的科技,風(fēng)格,本田式的可靠性,品質(zhì)與工藝。

  對(duì)于2009款提供六種車(chē)身顏色,拉古那珍珠藍(lán),銀石金屬漆,新方程式紅,銳歐珍珠黃,柏林那黑和GP白。S2000 CR提供四種顏色:銳歐珍珠黃,GP白,柏林那黑和CR所獨(dú)有的阿派克斯珍珠藍(lán)。

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