2009款本田FIT預(yù)計(jì)于今年的秋季在美國(guó)正式銷售，這款車會(huì)在紐約車展上首展。新一代的本田FIT以更多同級(jí)領(lǐng)先的裝備進(jìn)一鞏固其小型車領(lǐng)導(dǎo)者的地位，諸如本田的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，改進(jìn)了內(nèi)飾的的多功能性，比如one-motion可放倒的后座，通過改進(jìn)懸掛，轉(zhuǎn)向，車身敏捷性讓子子更為運(yùn)動(dòng)，高水準(zhǔn)的安全裝備包括本田的ACE車身結(jié)構(gòu)。一如本田的北美地區(qū)的常務(wù)副總裁Dick Colliver所說："無論是評(píng)論家和顧客都愿意把最佳小型車的票投給FIT，新一代的本田更加優(yōu)秀。"

　　新飛度的整體結(jié)構(gòu)采用了本田創(chuàng)新的中央車廂式布局，擁有更長(zhǎng)的軸距，更寬的輪距以改善內(nèi)部空間與實(shí)用性能，擁有小型車最無可匹敵的高機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢(shì)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.7米。A柱位置進(jìn)一步前移以創(chuàng)造巨大的內(nèi)部空間，外形的風(fēng)格更討人喜歡。巨大的內(nèi)部空間布局創(chuàng)造出一個(gè)舒適的乘員艙，其室內(nèi)的大小完全可以匹敵中型尺寸的轎車。全新飛度的實(shí)用性通過運(yùn)動(dòng)四種模式的"超級(jí)座椅"和三種模式的"超級(jí)行李箱"結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步改善。

　　全新飛度的動(dòng)感性能由于采用的1.3升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)確保實(shí)現(xiàn)。最大功率達(dá)到100匹，而且搭配CVT連續(xù)換檔變速器和新研發(fā)的扭矩轉(zhuǎn)換器，發(fā)動(dòng)機(jī)帶來令人愉悅的駕駛樂趣，同級(jí)領(lǐng)先的百公里4.2升油耗。堅(jiān)固而且抗沖擊的車身提供可靠的安全性能，在車重保持與前代車型不變的前提下剛性得到很大改善。此外新研發(fā)的底盤也對(duì)于改善舒適與操控功不可沒。

　　新飛度的外形主要表達(dá)運(yùn)動(dòng)與精致的感覺，A柱位置前移。由于本田采用了推升式開啟方式，油箱的楔形榫頭與車身實(shí)現(xiàn)無縫接合。車門后視鏡由于以一種更為緊湊的方式安置在車子的前1/4處，表面積更大，視野效果因此改善30%。另外由于新款增加五種新顏色而使得總共達(dá)到十二種車身噴漆顏色。

　　中央油箱的布局是繼承自上代車型以在保證增大乘員艙空間和實(shí)用性的前提下改善車身機(jī)動(dòng)性。全車身長(zhǎng)增加55毫米達(dá)到3900毫米，寬度增加20毫米達(dá)到1695毫米，高度仍然保持1525毫米。軸距增加50毫米達(dá)到2500毫米，這個(gè)尺寸也是當(dāng)前這個(gè)級(jí)別小車最常見的尺寸，有助于優(yōu)化轉(zhuǎn)向角而且保持最小的轉(zhuǎn)彎半徑為4.7米。

　　在地板之下提供有一個(gè)64升的空間可以盛下一個(gè)備胎，如此情況下行李箱空間還能達(dá)到427升。后掀背門距離地面605毫米，這使得無論是載物還是不載都不成問題。尾部車門的開啟角度達(dá)到80度，這使得無論是進(jìn)人還是往里面裝東西都相當(dāng)方便。

　　由于新飛度整體布局的關(guān)系使得內(nèi)部空間出奇的大，堪比本田的中級(jí)尺寸的轎車如三廂CIVIC，為乘坐者提供一種更為自然的舒適感。巨大的儀表板采用恒光照明，速度計(jì)位于中央位置，包括有一個(gè)巨大的LED顯示屏可以顯示車輛各方面的信息包括當(dāng)前油耗與指示等。為了確保對(duì)所有駕駛者都能提供最為舒適的駕駛，方向盤可傾斜可收縮，座椅采用棘齒高度可調(diào)。

　　前座椅框架基于中型尺寸的轎車開發(fā)而來，裝備有彈簧與填充物以改善舒適性與包覆性。后座椅比前代車型加寬20毫米，加深15毫米。