總結(jié)：從這次對(duì)比上可以看出，本次東風(fēng)本田對(duì)思域的引進(jìn)相比其它車(chē)型來(lái)說(shuō)海內(nèi)外版的差異最小，很大程度上保持了與國(guó)際接軌，值得稱道。通篇比較后國(guó)內(nèi)外的這兩款車(chē)型同樣為各自領(lǐng)域里的頂級(jí)版，但差別非常小，發(fā)動(dòng)機(jī)的完全一樣也是我們歷次對(duì)比中從沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的。
　　總體來(lái)說(shuō)，本田在中國(guó)的這些年是成功的，它在中國(guó)地區(qū)投放的幾款車(chē)型如雅閣（Accord），奧德賽（Odyssey）,飛度（Fit）都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，也得到了中國(guó)老百姓的認(rèn)可，現(xiàn)在它又連推出了兩款新車(chē)思域（Civic）和思迪（City），意圖搶占10~20萬(wàn)元的中級(jí)家用轎車(chē)市場(chǎng)，這兩車(chē)型的外形非常漂亮，尤其是思域（Civic），與概念版的差距很小，這就說(shuō)明了它的定位是年輕人，富時(shí)代感和創(chuàng)新精神，面對(duì)這樣的消費(fèi)群體在售價(jià)上就不該過(guò)高而超出這部分人群的承受能力。因?yàn)檫@部分人大多是剛工作不久的年青人如果不是靠自己的話買(mǎi)車(chē)很困難，甚至有些人養(yǎng)車(chē)都養(yǎng)不起，因此面對(duì)這樣的售價(jià)顯然還是偏高的。加之這一領(lǐng)域里的強(qiáng)手如云，當(dāng)然這兩款車(chē)型的實(shí)力也不可小覷，但如能再降一至兩萬(wàn)相信在這一級(jí)的拼殺中會(huì)有閃亮的表現(xiàn)的。

　　圖輯：全家福：

　　美版Civic-Sedan：