歷史篇：1972年Honda創(chuàng)新前兩廂車棉市的第二年，第一臺凝聚Honda頂尖技術(shù)精華與設(shè)計理念的CIVIC轎車誕生，世界為之驚嘆。次年，Honda將自主研發(fā)的CVCC發(fā)動機以及自動變速箱，搭載在CIVIC上，成為在全球率先達到美國馬斯基法排氣規(guī)定的城市轎車。1974年，CIVIC搭載的CVCC發(fā)動機首先達到在當(dāng)時全球最為嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)——美國1975年的空氣凈化法案標(biāo)準(zhǔn)，并于1975年在美國申請得到基本許可。

　　榮譽：
　　1972~1974年，獲得日本CAR OF THE YEAR最佳汽車獎
　　1972年，獲得美國環(huán)境保護局（EPA）燃油測試綜合最優(yōu)秀獎
　　1974年，獲得美國環(huán)境保護局（EPA）燃油測試第一名

　　1979年第二代CIVIC
　　
　　為樹立“1980s優(yōu)質(zhì)汽車價值典范”，Honda對CIVIC進行了持續(xù)7年的全面更新與升級，以使其在經(jīng)濟性、內(nèi)部舒適性以及行駛性能等各方面均有更出色表現(xiàn)，這也直接促成了1980年擁有更高燃效的CIVIC-II發(fā)動機的誕生。搭載了CVCC-II發(fā)動機的SUPER CIVIC，以高馬力/高扭矩，低油耗和出色的環(huán)保性能，獲得人們的青睞。1981年，Honda推出CIVIC Country旅行車和CIVIC四門轎車，均采用加入了OD（OVER DRIVE）功能的無極變速Honda變速箱，提高了在高速時的寧靜、舒適程度和燃油經(jīng)濟性；自此，不僅是在日本，CIVIC更漸漸成長為被以北美為中心的世界各國市民所喜愛的轎車。

　　榮譽：
　　1979年，獲得日本通產(chǎn)省大臣發(fā)明獎
　　1980年，獲得美國MOTOR TREND雜志“U.S.Import Car of the Year 1980”最佳進口汽車獎

　　1983年第三代CIVIC
　　MM思想Man maximum Mechanism minimum（乘坐空間最大化，機械空間最小化）被應(yīng)用于CIVIC，作為Honda的核心設(shè)計理念，由此發(fā)揚光大。基于MM理念，CIVIC發(fā)展出包括三門、四門、五門等多種車型，提供更大的有效乘用空間，實現(xiàn)了以往同一級別的轎車無法達到的最大內(nèi)空間，帶來空前的駕乘感受。與此同時，CIVIC導(dǎo)入油壓反力感知方式的動力式汽車方向轉(zhuǎn)向裝置。1984年，CIVICSI搭載Honda適時4驅(qū)DOHC16氣門發(fā)動機，達成強動力、低油耗的完美結(jié)合。

　榮譽：
　　1983~1985年，獲得美國環(huán)境保護局（EPA）燃油測試第一名
　　1984年，獲得日本汽車大獎，日本CAR OF THE YEAR最佳汽車獎
　　1986年，獲得美國消費者滿意度調(diào)查第一名（BEST MODEL領(lǐng)域 BASIC SMALL CAR領(lǐng)域）

　　1987年第四代CIVIC
　　走在以人為本的時代前端，在人與科技完美融合之理念的前提下，第四代CIVIC誕生。1987年，為追求更高的效率，Honda為CIVIC研制并配備16氣門發(fā)動機及四輪雙叉懸掛系統(tǒng)，整車的極佳性能，帶來出色的駕乘感受。1989年，Honda正式公布CIVIC SIR，搭載當(dāng)時具有絕對優(yōu)勢的DOHC VTEC的發(fā)動機，同時實現(xiàn)高馬力與低油耗，走在時代前沿。

　　榮譽：
　　1987年，獲得德國BILD AM SONNTAG報紙方向轉(zhuǎn)換裝置金獎
　　1988~1989年，獲得美國CAR&DRIVER雜志評選十佳汽車獎
　　1989年，獲得法國L’AUTOMOBILE雜志信賴性調(diào)查中型小排量汽車第一名
　　1989年，獲得澳門大獎賽連續(xù)三年冠軍
　　1989~1990年，獲得日本my best car choce雜志最具人氣排名第一名