截止到今年的9月份為止，通用霍頓已經(jīng)銷(xiāo)售出了6,144臺(tái)科魯茲。所以在通用再一次表示自己會(huì)在這款車(chē)型之中加上一輛特別打造的柴油版本，以“滿(mǎn)足更多人的要求”之時(shí)，我們深信這一舉動(dòng)并非偶然。

    柴油版本的科魯茲在油耗表現(xiàn)上面先聲奪人，百公里的燃油消耗僅為5.7升，盡管這樣子的數(shù)據(jù)令得車(chē)子的性能表現(xiàn)看上去可能會(huì)大打折扣。不過(guò)官方還是表示會(huì)在基礎(chǔ)車(chē)型上面追加CDX 柴油手動(dòng)和自動(dòng)變速箱版本，CD柴油版本，加上之前的CD和CDX汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，整個(gè)家族的可選性更強(qiáng)。

    “科魯茲一直以來(lái)在澳大利亞的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)之中都是列舉銷(xiāo)售榜前十位的。我們很開(kāi)心的看到這款車(chē)能夠更進(jìn)一步的為購(gòu)買(mǎi)者提供更高燃油經(jīng)濟(jì)性的選擇。因?yàn)楹芏噘I(mǎi)家都傾向于購(gòu)買(mǎi)高性能的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，而現(xiàn)在霍頓的這一舉措無(wú)疑使得買(mǎi)家擁有了更多的可選項(xiàng)�；纛D品牌的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總裁約翰•埃爾斯霍斯表示。

    和失敗的霍頓 Epica（國(guó)內(nèi)的雪佛蘭景程）不一樣，科魯茲獲得了ANCAP五星級(jí)碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)成績(jī)，裝備豐富同時(shí)車(chē)子的油耗較低，價(jià)格適中。2010款霍頓科魯茲 CDX 柴油版本基本上和CDX的汽油版本差不多，但是就多了一個(gè)充氣裝置套裝以及一個(gè)備用輪胎。

    標(biāo)準(zhǔn)組件包括：

    * 電子穩(wěn)定控制（ESC）
    * 防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)（ABS）
    * 六個(gè)安全氣囊
    * 17 英寸的合金輪轂（4個(gè)）
    * 導(dǎo)航控制系統(tǒng)
    * 真皮包裹的方向盤(pán)
    * 真皮包裹的可加熱坐席
    * 后部倒車(chē)停泊感知器
    * 方向盤(pán)部分音響和導(dǎo)航控制鍵
    * 車(chē)載電腦
    * 電動(dòng)前后車(chē)窗
    * 自動(dòng)車(chē)頭燈
    * 低油耗技術(shù)
    * 官方宣布的油耗數(shù)據(jù)如下
    * CDX 柴油版本（手動(dòng)變速箱版本）為5.7升每百公里
    * CDX 柴油版本（自動(dòng)變速箱版本）為6.9升每百公里