通用汽車到目前為止已經(jīng)走過了100年的春秋，今年他們發(fā)布了一款極近量產(chǎn)版的雪佛蘭VOLT，這款車不用汽油可以跑上40英里，可實(shí)現(xiàn)完全的零排放的電動(dòng)汽車，可持續(xù)行駛里程達(dá)到數(shù)百英里。

　　通用汽車的董事長(zhǎng)兼CEO Rick Wagoner說：“雪佛蘭VOLT預(yù)量產(chǎn)版的發(fā)布意味著它為開啟我們的第二世紀(jì)打開一條希望之路。VOLT體現(xiàn)的是通用對(duì)于未來(lái)的承諾，鑒于我們今天與明天的能源與環(huán)境的挑戰(zhàn)，這種創(chuàng)新的技術(shù)正是我們工業(yè)所需要的�！�

　　形式要服從于功能

　　雪佛蘭VOLT量產(chǎn)版車型的設(shè)計(jì)已經(jīng)從2007年北美車展上的發(fā)布的VOLT概念版上進(jìn)化完成。

　　由于在如果增加最大持續(xù)行駛里程方面空氣動(dòng)力學(xué)扮演著至關(guān)重要的角色，通用的設(shè)計(jì)者們?yōu)榱慨a(chǎn)版提供一種很高效的空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的元素中大部分是取自概念車，包括封閉的前格柵，賽車般的姿態(tài)，后部設(shè)計(jì)形態(tài)，車外的后視鏡等。VOLT的圓潤(rùn)且奔放的前飾板，錐形的邊角與格柵都是以功能性為導(dǎo)向的，確�？諝饽軌蚝茌p易地繞過車身。在尾部，尖銳的邊緣，精心設(shè)計(jì)的擾流器確保空氣可以很快速地流過。很有侵略性的前后風(fēng)擋斜度可以減少氣流紊亂與風(fēng)阻。

　　與來(lái)自通用的空氣動(dòng)力學(xué)專家緊湊合作設(shè)計(jì)VOLT的外形，設(shè)計(jì)與工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)出通用汽車歷史上最高空氣動(dòng)力學(xué)效率的車型之一。他們花費(fèi)了上百小時(shí)來(lái)對(duì)VOLT在風(fēng)洞中進(jìn)行測(cè)試，反重地測(cè)試每一樣零部件比如前后方形車身板，后部擾流器，進(jìn)氣口，側(cè)面后視鏡。空氣動(dòng)力學(xué)方面的改進(jìn)確保通用可以實(shí)現(xiàn)VOLT所制訂的在不使用汽油情況下行駛40英里而且零排放的目標(biāo)。

　　在車內(nèi)，VOLT提供顧客在一款四人轎車中可以想到的幾乎一切空間，舒適，便利性與安全裝備。它同時(shí)為顧客準(zhǔn)備了大量的內(nèi)飾顏色，燈光與裝飾的選裝組件，許多都是你在以前的雪佛蘭轎車上想都不敢想的。現(xiàn)代的控制方式與吸引人的車內(nèi)用料，兩個(gè)主信息顯示屏，觸摸感應(yīng)式的信息中心系統(tǒng)集成了換擋裝置這使得VOLT的內(nèi)飾遠(yuǎn)不同于市場(chǎng)中同類型的其他汽車。

　　VOLT的內(nèi)飾技術(shù)裝備中包括有：駕駛者液晶儀表顯示屏，標(biāo)準(zhǔn)的七英寸觸摸信息屏，觸摸式空調(diào)與信息控制系統(tǒng)，選裝導(dǎo)航系統(tǒng)包括車載硬盤式地圖與音樂存儲(chǔ)器，標(biāo)配的藍(lán)牙系統(tǒng)可用于峰窩電話與USB/藍(lán)牙連接音頻設(shè)備。

　　汽車界的新紀(jì)元

　　雪佛蘭VOLT引領(lǐng)了汽車界的一個(gè)新的紀(jì)元，它創(chuàng)造出一個(gè)新的車系，且這個(gè)車系對(duì)于未來(lái)極為重要，它就是Extended-Range Electric Vehicle，或簡(jiǎn)稱之為E-REV，遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車。

　　雪佛蘭VOLT可以隨時(shí)隨地在任何速度情況下用電力來(lái)控制車輪。電能情況下可以行駛40英里，它通過一個(gè)16KWH的鋰電池來(lái)儲(chǔ)存電能。當(dāng)電池中的電能耗光時(shí)，汽油或是E85型的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)開動(dòng)起來(lái)扮演發(fā)電機(jī)的角色為電池充電。這種方式一下子使得VOLT的可持續(xù)行駛里程達(dá)到數(shù)百英里。直到車子抵達(dá)下個(gè)充電地點(diǎn)。與傳統(tǒng)的電池型汽車不同的是，VOLT有效地減少了人們對(duì)于“行駛距離的擔(dān)憂”，在電池耗光時(shí)人們也可以不必為此而驚慌，保持自信的心態(tài)。

　　雪佛蘭VOLT在家庭中時(shí)既可以用120伏的電源為其充也可以使用240伏的電源。車子的智能充電技術(shù)可以確保如果在240伏的外接電壓下只用時(shí)不到3小時(shí)，在120伏的情況下也只要四個(gè)小時(shí)。不過如果每次使用都不是把電放光那么可充電次數(shù)可能會(huì)減少。以目前美國(guó)每度電10美分來(lái)計(jì)價(jià)，每天的花銷一般約在80美分左右，因?yàn)橐话阋淮纬潆娋蛪蛄丝梢孕旭?0英里。通用認(rèn)為它的使用成本還是很低的，充一次電甚至不如一杯咖啡的價(jià)錢高。而且每天充一次電的話，那么一年下來(lái)還不如家里的電冰箱等費(fèi)電。

　　駕駛成本

　　雪佛蘭VOLT在悠閑寧?kù)o的內(nèi)飾下卻隱含著富有激情的駕駛性能。超過220個(gè)鋰電池為VOLT提供較大的功率。雪佛蘭VOLT的電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元最大可以產(chǎn)生達(dá)150匹的馬力，最大扭矩更達(dá)370牛米，極速可以實(shí)現(xiàn)160KM/H。而且沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大噪音，再加上特別選擇的消音材料，雪佛蘭是一部靜得要命的車子。

　　通用估計(jì)雪佛蘭VOLT的行駛成本約在每英里2美分，考慮到目前的汽油價(jià)是3.6美元每加侖，那么傳統(tǒng)情況下每英里的花費(fèi)是12美分。對(duì)于一個(gè)每天行駛40英里的駕駛者來(lái)說也就是說每年行駛1.5萬(wàn)英里。每年的花費(fèi)在1500美元。再加上對(duì)于電價(jià)時(shí)段的利用，通用估計(jì)雪佛蘭VOLT的行駛一英里其成本約僅在傳統(tǒng)汽油驅(qū)動(dòng)車型的1/6左右。而且如果所在地交通很擁堵的話，這種優(yōu)勢(shì)會(huì)更大，因?yàn)殡妰r(jià)更便宜嘛。

　　雪佛蘭VOLT預(yù)計(jì)是在通用位于底特律的工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2010年到達(dá)，售價(jià)沒有公布。