這款是將會在下個月北美車展上亮相的雪佛蘭Maibu的官方圖。這是融合了很多其它車型特征的車型，五代捷達的后窗線和英菲尼迪G35的尾燈。內(nèi)飾雖然簡單但是設(shè)計得相當(dāng)精致。
這款是基于通用Epsilon平臺，誕生于這個平臺上的產(chǎn)品還有土星的Aura，歐寶Vectra和薩博9-3，雪佛蘭的這款的中級轎車有兩種發(fā)動機，基于4缸2.4升的164匹和252匹的3.6升V6發(fā)動機。雪佛蘭官方對這款車的評價是“它將終結(jié)豐田佳美”看來通用對它的相當(dāng)自信啊。

　　 “它與佳美和雅閣一樣出色”。2008款雪佛蘭Maibu在通用公司這樣的豪言壯語下誕生了，它將于下月北美車展上亮相，至少目前看起來不輸兩個強勁的日本對手。

　　出于職業(yè)考慮我們應(yīng)該在這款車在被試駕后再告訴您這款車到底怎么樣，但是現(xiàn)在，這款完全風(fēng)格改變的，動力更強的Maibu看起來太棒了。

　　土星Aura的內(nèi)核

　　從秋季開始銷售，2008款的雪佛蘭Maibu仍然誕生于通用的前驅(qū)平臺Epsilon，同樣誕生了龐帝克G6和土星Aura和薩博9-3。這個平臺上誕生了2852毫米的軸距版本普遍應(yīng)用于Maibu旅行版和五門掀背車型。而Aura和G6也都是這個尺寸。因此上Maibu有著比起對手更長的軸距，比起對手如福特Fusion，日產(chǎn)Altima和豐田佳美來都普遍長了76到126毫米。

　　奇怪的是，根據(jù)通用的官方參數(shù)，新車的后座腿部空間卻沒有什么增加。在日本對手中，只有運動版的Altima的后座腿部軸距不理想，其它的都還不錯。因此我們懷疑會不會是通用的數(shù)據(jù)出了錯，因為按目前來看08款的Maibu甚至比07款還要短。無論如何底特律車展會給我們帶來答案。

　　更強動力

　　動力方面有兩款發(fā)動機可選。原來的224匹的3.5升V6發(fā)動機被252匹的雙頂置凸輪3.6升V6發(fā)動機所取代。這款新的發(fā)動機同樣在升級版的土星Aura上可以看到。公司不明智的舉動是采用了四速的自動變速器而卻不是意料中的六速自動變速器�？蛇x方向盤位置調(diào)整功能。這項功能我們比較熟悉因為在Aura XR上同樣可以找到。相比對手豐田和日產(chǎn)，這個發(fā)動機參數(shù)絕對已經(jīng)超出對手甚至超出家轎領(lǐng)域了。

　　Maibu的新發(fā)動機還有一款2.4升電控DOHC4缸版比起老款的2.2升版動力提升了20匹達到了164匹。新的發(fā)動機的引入使得在應(yīng)對相應(yīng)的對手時更加得心應(yīng)手。在這款車型上六速同樣為選裝裝備，只有在高端的LTZ型號上才會是標配，而在LS和LT型號上依然是4速自動變速器。