福特汽車的未來就在你眼前，這款車的名字是Iosis MAX，是一款令人震驚的家用概念車。當(dāng)時(shí)在今年3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面出展的時(shí)候，這款車吸引到了不少人的眼球。作為C-MAX小型MPV的代替品，車子的量產(chǎn)版本會在今年的另一汽車盛會，德國法蘭克福國際車展上面首次亮相，并且會采用S-MAX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在運(yùn)動(dòng)感上面增強(qiáng)表現(xiàn)。下面我們回顧一下 Iosis MAX的情況，來看看我們的新款的C-MAX代替品有可能會是什么樣子。

　　車子的滑動(dòng)式后門應(yīng)該會出現(xiàn)在量產(chǎn)版本上面，因?yàn)閷?shí)用性還是比較高的。不過Iosis MAX 向人們展示了一點(diǎn)，那就是福特汽車從S-MAX身上學(xué)會了如何在表現(xiàn)出較強(qiáng)的通用性的同時(shí)，不用犧牲設(shè)計(jì)上面的個(gè)性化。現(xiàn)在這款車看上去無疑是十分有魅力的。

　　車子的從A柱延伸出來的突起曲線相當(dāng)?shù)娘@眼，一直流向前柵格部分。而腰線也在后輪轂的部分合而為一。設(shè)計(jì)上顯得比較聰明的部分是尾門，整個(gè)尾門被分為了3個(gè)部分，更加方便裝卸貨物。只需要按下一個(gè)鍵位，最下面的部分就會平攤出來，按下第二個(gè)鍵位，車窗就會打開。如果按下第三個(gè)按鍵，車子的裝卸就會好像傳統(tǒng)的尾門那樣方便。

　　在車子的內(nèi)部，中央控制臺部分的中空式坐席能夠讓乘客感受到更加的輕松和舒適，而不是座椅的沉重感。不過，福特汽車表示這樣的設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)化的量產(chǎn)還需要一定的時(shí)間，而且車子上面使用的未來式儀表盤，鍵位等等應(yīng)該也不會在短時(shí)間之內(nèi)出現(xiàn)在經(jīng)銷商的櫥窗里面。

　　車子的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該會來自于福特蒙迪歐以及S-MAX，同時(shí)表現(xiàn)可能也會不錯(cuò)。排量為1.6升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是第一款新的福特 EcoBoost直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更強(qiáng)大的輸出功率和更優(yōu)異的環(huán)保以及經(jīng)濟(jì)性能。

　　在動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)上，福特Iosis MAX同樣也可圈可點(diǎn)。車子從靜止加速到60英里每小時(shí)的速度只需要7.5秒，最大速度更可以達(dá)到135英里每小時(shí)。更重要的是，車子的駕駛感平滑，當(dāng)然這些都要多虧雙離合器的電動(dòng)換擋變速箱。至于其他的部分的表現(xiàn)呢？這款車是基于�？怂�的機(jī)械構(gòu)造的，相信最終的量產(chǎn)版本也不會讓我們失望�，F(xiàn)行版本的福特C-MAX可謂是同級車之中駕駛手感最好的一款，我們期待這款車的后繼版本帶來更敏銳的操作，更智能化和敏銳的車身控制。

　　精明的消費(fèi)者不是那么好騙的，不過有一款這樣寬敞，舒適和實(shí)用，并且可以選擇7人乘坐或者5人乘坐版本的車輛，相信他們不會不買賬的。