量產(chǎn)版的蒙迪歐不會保留概念版上精細的碳素纖維材料鷗翼車門，它們的成本太高了。然而此外的大部分元素都將予以保留。全新S-MAX上出現(xiàn)的梯形進氣口完美地移植到了這里。尺寸方面基本與現(xiàn)款一致，舒適性將有望進一步改善。

　　有傳言說這款福特全新的中型尺寸車在某些全新車身風格組件可應用于同平臺其它產(chǎn)品。如應用于蒙迪歐Fastback，三廂版，旅行版和敞篷版，同樣有可能會在Coupe上出現(xiàn)，以替代2001年停產(chǎn)的Cougar。在未來還會應用于同底盤的D-MAX（一款5座的小型MPV）和E-MAX（一款7座大型MPV）。

　　最一開始有傳言說全新的蒙迪歐會使用馬自達6的平臺，但最終證明基于了一款拉長了的福克斯的平臺。同樣的底盤還會應用到一些Volvo車型，全新的路虎Freelander甚至捷豹的X-Type上。

　　全新的平臺會使用Volvo的5缸發(fā)動機，這款發(fā)動機已經(jīng)被應用到了福克斯ST和S-MAX上。因此非常有可能下代的蒙迪歐ST也會使用這款加了渦輪增壓的5缸發(fā)動機最大馬力達300匹。其余的發(fā)動機毫無懸念，汽車機型會包括汽油直噴1.8升SCi最大功率130匹，2.0升（145匹）和V6的3.0升最大功率204匹。柴油機型會有與PSA合作的2.0升（136匹）還有能提供155匹的2.2升發(fā)動機。另一個革新是蒙迪歐車系會有一款電子液壓系統(tǒng)，這套系統(tǒng)首次應用于C-MAX上，可以明顯改善操控且更省油。