平民的勞斯萊斯--福特自由人
TD4引擎
自由人的Td4引擎替代了現(xiàn)在使用的柴油增壓引擎。2L，16氣門，直接噴射引擎，使用的常見的雙軌技術(shù)。引擎能力得到提升，在4000轉(zhuǎn)時(shí)有112匹馬力，在1750轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到最大輸出扭距260N·m，比之老款有15%的輸出功率提升和24%的扭距提升。最大扭距更是能在更低的轉(zhuǎn)速區(qū)域獲到，當(dāng)然也提供了更敏捷的反應(yīng)能力。燃燒系統(tǒng)，有雙燃油注入口，結(jié)合燃油噴射控制，這樣一來能增加引擎的平順過渡能力。為了減輕增壓延時(shí)，Td4有一個(gè)可變?cè)鰤嚎冢?/SPAN>VNT）的功能，它是針對(duì)不同的轉(zhuǎn)速來改變進(jìn)氣口的姿態(tài)來控制進(jìn)入汽缸氣體的方向。它能增加在低轉(zhuǎn)速的平順性，同時(shí)也提高高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力表現(xiàn)。離合控制是電子的“方向盤駕駛”方式，在引擎和離合踏板之間是沒有物理連接的。Td4提供的是一個(gè)5速的手動(dòng)變速箱，當(dāng)然也可以是一個(gè)前文提到的5速手自一體的變速箱。
主要數(shù)據(jù) | |
品名 | 運(yùn)動(dòng)型多功能車 (SUV) |
引擎尺寸 | 2.5 L,V6 ; 2.0 L, 16 氣門, 直接燃油噴射引擎 |
動(dòng)力 | 130kW (V6) |
變速方式 | 粘性耦合全時(shí)四驅(qū)動(dòng) |
扭距 | 240N·m (V6) |
懸掛系統(tǒng) | 前: 麥迪遜長行程短臂, 彈簧和防滾桿; 后: 獨(dú)立: 麥迪遜長行程, 梯形聯(lián)結(jié), 彈簧 |
剎車 | ABS |
首發(fā) | 2000 |
主要成員 | |
提供 | 陸虎 |
承包 | Siemens (燃油噴射) |
其他 | 麥迪遜 |
主要數(shù)據(jù) | |
長 | 4,382mm (包括16" 備胎) |
寬 | 2,074mm (包括后視鏡) |
高 | 1,757mm (包括頂部雙軌) |
重 | 1,380-1,425 kg (空載) |
這款全新的自由人最大的競爭對(duì)手都是來自日本，一個(gè)是Honda的Cr-v與另一個(gè)來自Toyata的Rav4。低端的，配置1.8L汽油引擎版的自由人的價(jià)格比兩者都低，可見自由人的信價(jià)比之高。高端的，配置V6引擎的硬頂版是自由人的最高配置，售價(jià)26397英鎊（相當(dāng)于42.23萬人民幣）。中端的，配置Td4的自由人大約有3種，價(jià)格都在2萬英鎊（相當(dāng)于32萬人民幣）左右。國內(nèi)能見到的就是V6的，大概都在50萬以上。
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