我們的拍攝愛好人士在加利福尼亞拍攝到了一款被重重偽裝起來的法拉利。這款身份神秘的車輛采用了法拉利599 GTB Fiorano的車型外殼，看上去與一般的版本并無二致。但是近處的仔細觀摩卻暴露了其并非一般的法拉利599 GTB Fiorano--前部的緩沖杠以及不太勻稱車頭燈曲線有些不一樣，同時采用了單邊雙管排氣和可以裝卸的硬質(zhì)頂棚，還有著更短的軸距。如此短的軸距使得我們想起法拉利最近一段時間在加利福尼亞測試的其他車型，而前置的發(fā)動機也意味著這并不會是一款F430或者恩佐的升級版本。這只能讓我們回想起一直以來都有猜測的法拉利迪諾是不是真的要再戰(zhàn)江湖。

　　法拉利曾幾何時也預(yù)計過推出一款與自己一貫的作風不一樣的，價位更低的品牌。而這個品牌的名字想必大家都聽說過，那就是之前我們提到過的迪諾。這一名字是從恩佐·法拉利的愛子Alfredino（阿爾福利迪諾）的名字衍生而來的。在上個世紀的50年代初期，恩佐·法拉利的兒子迪諾開始在汽車技術(shù)上顯露才華，幫助他父親開發(fā)了新型發(fā)動機，有望成為法拉利事業(yè)的繼承人。但不幸的是，1956年，年僅24歲的迪諾因肌肉營養(yǎng)不良而早逝。恩佐 ·法拉利因此受到很大打擊，于是迪諾這個名字經(jīng)常被他用來命名一些法拉利公司生產(chǎn)的發(fā)動機或賽車。其中迪諾跑車是一款后置V6發(fā)動機的車輛，曾經(jīng)在1968 到1976年間生產(chǎn)。

　　從現(xiàn)在我們拍攝到的諜照看來，法拉利似乎有想法要把迪諾這一品牌重新帶到大家面前。但相信僅僅只有品牌的名字，而不是和原來的品牌特征一模一樣。當然也有另外有一種可能那就是我們搞錯了，這些諜照是法拉利的另外一款車型的樣子。因為之前我們也把一些諜照看做了是迪諾，例如法拉利F430，還有法拉利599 GTB Fiorano等等。但是在這款車子已經(jīng)全副武裝好了，在加利福尼亞的公路上奔馳的時候，之前經(jīng)�？匆姷腇430和599 的測試車都已然消失不見--直到現(xiàn)在（據(jù)說是要在加利福尼亞測試）。無論怎么樣，如果這款車最后的確是迪諾，那么肯定會成為一款法拉利的高銷量的低價車型，對于現(xiàn)在的經(jīng)濟低迷形勢以及該廠一貫的高價定位都有益無害。

　　來自加利福尼亞的傳聞表示，這款迪諾可能將會準備稍微經(jīng)過修正的V8發(fā)動機，最大輸出功率達到400馬力左右。同時價格方面也會相比之前的法拉利其他版本要低，介于10萬到11.5萬歐元之間。車子會有轎跑車以及敞篷版兩種形態(tài)，產(chǎn)量估計在4千臺一年左右。如果一貫生產(chǎn)高檔跑車，售價驚人的法拉利真的能夠為這款便宜的迪諾留下足夠的空間，那么確實對于買家和自身都是不無裨益的。

　　盡管法拉利的官方一直都對于是不是要生產(chǎn)迪諾品牌有所爭議，而現(xiàn)在的經(jīng)濟形勢以及買家品味的轉(zhuǎn)變將最后決定高層的意愿。此外，也一直有傳聞表示法拉利會推出一款渦輪增壓的V6發(fā)動機來滿足環(huán)保的需求。而法拉利自身也在測試另一款中置引擎的車輛來作為現(xiàn)行恩佐的接班人。這款車有可能使用V8發(fā)動機，超大的中置排氣尾管和主動型的空氣動力優(yōu)化套裝。