為了安全考慮，NOVITEC進而對于空氣動力學，輪胎，懸掛和制動系統(tǒng)也進行了升級。

　　同所有其他的車身套件一樣，這部NOVITEC ROSSO的前部擾流器也是在風洞中進行研發(fā)測試的。它直接聯(lián)接到量產(chǎn)版的前唇上。讓這部F430看起來更加兇猛，而且減少了前車軸的升力。這部中置引擎的跑車的側面是NOVITEC ROSSO的復古式車身板。NOVITEC ROSSO在尾部加裝了定制化的后分流器，增加了后軸受到的下壓力。需求更高的顧客還可以選擇在尾部有一個后風翼，黑色的尾燈和橫向的轉向燈讓這部跑車的外觀再無缺憾。

　　車輪部分用20英寸的車輪替代了原來的19英寸車輪。這個三片式的NOVITEC ROSSO NF3雙爪輪轂前輪尺寸為8.5Jx20，后輪為12Jx20，與這部F430搭配得剛剛好。高性能的輪胎前輪為235/30 ZR 20后輪為325/25 ZR 20全部來自米其林。

　　NOVITEC ROSSO進而對懸掛系統(tǒng)進行了升級，實現(xiàn)了敏捷安全的操控。對比量產(chǎn)版車型，這款車的懸掛在按下一個按鈕后前軸可以提升40毫米。一旦車子達到80KM/H懸掛又會自動降低到正常位置，不過比量產(chǎn)車型仍然要低35毫米。NOVITEC ROSSO運動的穩(wěn)定桿減少車子翻車的危險更利于轉彎。

　　NOVITEC ROSSO的高性能制動系統(tǒng)采用了BREMBO的組件。平底的的皮革/碳纖維運動方向盤更便于操控。更長的NOVITEC ROSSO碳纖維F1風格的拔片換檔在快速轉向中更易于操作。此外還有許多的內(nèi)部結構如中控臺，碳纖維的腳休息板還有NOVITEC ROSSO運動座椅都是全新定制化生產(chǎn)的。

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