作為一家專業(yè)改裝阿斯頓·馬丁、賓利、勞斯萊斯等英國(guó)汽車的車廠，這幾乎已經(jīng)成為一個(gè)慣例。但現(xiàn)在這個(gè)改裝品牌開始涉足非英品牌，比如今天的法拉利599 GTB Fiorano。豪華加運(yùn)動(dòng)，MANSORY為我們帶來了一部與眾不同的意式超級(jí)跑車。特別是由碳纖維制成的輕量化的車身附件，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能猛增，內(nèi)飾也采用最好的鴕鳥皮革以展現(xiàn)車子的獨(dú)特與奢華風(fēng)格。

　　MANSORY特別對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了各式級(jí)，現(xiàn)在這部法拉利百公里的加速成績(jī)比標(biāo)準(zhǔn)版（3.7秒）提升了20%。極速也達(dá)到340KM/H。經(jīng)過這樣的改進(jìn)后它進(jìn)一步縮小了與更強(qiáng)大對(duì)手的差距，甚至與自家的ENZO的350KM/H也相距不遠(yuǎn)了。MANSORY對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)包括使用了高性能壓縮機(jī)，定制化的中冷系統(tǒng)。這部機(jī)械增壓的V12發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了一個(gè)運(yùn)動(dòng)的空氣過濾器可以吸入更多空氣同時(shí)還改進(jìn)了電子控制程序。這些使得這部發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力從620直升到720匹。最大扭矩也提高了92牛米。運(yùn)動(dòng)的尾部消聲器由不銹鋼制成，發(fā)出完美的聲音。

　　完美的合作：MANSORY鑄造渦輪風(fēng)格輪轂與鄧祿普Maxx運(yùn)動(dòng)輪胎

　　為適應(yīng)性能的升級(jí)，公司也為其換上了新的車輪套裝。輪轂部分采用9x20的前輪和11.5x21的后輪，質(zhì)輕且堅(jiān)固，前輪圈僅重13公斤。通過使用輕量化的鋁合金材料，還有在簧下重量上面的瘦身處理使得車子的加速，制動(dòng)距離還有操控都得到完美的改進(jìn)。在輪胎部分采用了來自鄧祿普的運(yùn)動(dòng)的SP Maxx輪胎。前輪胎為255/30R20，后輪為325/30R21。懸掛系統(tǒng)的彈簧也更加運(yùn)動(dòng)，車重的重心被降低了30毫米，這使得輪胎與輪轂間結(jié)合更加緊密。

　　超級(jí)輕量化：碳纖維套裝

　　MANSORY所推出的空氣動(dòng)力學(xué)升降套裝由碳纖維制成。這些材料事實(shí)上在標(biāo)準(zhǔn)版的Fiorano上也有采用。MANSORY則是進(jìn)化將其使用擴(kuò)大化，在更多范圍的表面及全部的底盤組件上使用。自然而然的車子的重量得到了明顯的下降。前端有一個(gè)增加下壓力的裝置還擁有專門設(shè)計(jì)的空氣進(jìn)氣口以改進(jìn)新中冷的通風(fēng)情況。MANSORY的側(cè)裙起到穩(wěn)定車軸間氣流的作用也讓車子看起來更具侵略性。新設(shè)計(jì)的后尾部整合了一個(gè)分流器可以穩(wěn)定后軸也提供了更多的下壓力。

　　鴕鳥皮的豪華內(nèi)飾

　　MANSORY帶來了世界上最好的材料，加上傳統(tǒng)而正宗的手工藝打造了這部法拉利豪華的內(nèi)飾。MANSORY所采用的皮革相當(dāng)柔軟。這種不同尋常的皮革極具個(gè)性風(fēng)格的縫制手法表達(dá)了另一種的運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅。大師級(jí)的工藝，個(gè)性化的風(fēng)格還有最高品質(zhì)的材料。踏板采用鋁金屬，車門進(jìn)入檻板也有燈光顯示，符合人體工程學(xué)改造的運(yùn)動(dòng)化方向盤更是亮點(diǎn)之處。

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