今年八月份曾有一款雪白的法拉利在德國的公路上試車。在車子的側(cè)面我們能讀出Edo Competition的字樣，我們得到唯一可靠的消息是這是一部599 GTB，除些之外關(guān)于參數(shù)一句沒有。現(xiàn)在我們最終得到了這款Edo 599 GTB的具體數(shù)據(jù)。

EDO 法拉利599 GTB

　　Edo Competition改裝的599 GTB有兩種型號(hào)，一個(gè)是650匹的599 GTB，一個(gè)是750匹的630 GTB。標(biāo)準(zhǔn)版的599 GTB是620匹。

　　這款EDO 599 GTB采用原廠的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這是法拉利家族中最強(qiáng)大的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過重新調(diào)校了ECU，改進(jìn)了進(jìn)氣系統(tǒng)，更換了高性能的排氣系統(tǒng)和高流量的尾氣催化裝置。而630 GTB采用的是6.3升FXX的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率更是達(dá)到750匹。

　　這款EDO 599 GTB的懸掛也經(jīng)過了新的調(diào)校，與KW合作完成，調(diào)校的方向更加適合公路，由獨(dú)立可調(diào)的壓縮/反彈減震器構(gòu)成，表現(xiàn)隨他/她所愿。這套減震在低速時(shí)風(fēng)格有所變化，在高速時(shí)則改善了行駛的穩(wěn)定性。

EDO 法拉利599 GTB

　　這部599 GTB采用了20英寸的車輪，顏色可以定制，同時(shí)車高度前車軸降低了20毫米，后車軸降低了40毫米。這部599 GTB采用了新的高流量的排氣筒，帶電子碟形閥控制，而且可以隨心所愿地遙控控制發(fā)出的聲音。

EDO 法拉利599 GTB

　　參數(shù)：

　　標(biāo)準(zhǔn)版599 GTB
　　發(fā)動(dòng)機(jī)：V12
　　動(dòng)力：620匹，7600RPM
　　最大扭矩：608牛米，5600RPM
　　極速：大于330KM/H
　　百公里加速：3.7秒

　　改裝版EDO 599 GTB

　　重新調(diào)校了ECU，改進(jìn)了進(jìn)氣系統(tǒng)，更換高性能排氣系統(tǒng)和高流量的尾氣催化裝置，最大功率達(dá)到650匹；

　　630 GTB

　　發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為750匹

　　車輪：前：9.0x20輪轂，Pirelli 245/35R20輪胎；后：11.0x20輪轂，Pirelli 305/35R20輪胎。

　　EDO/KW 運(yùn)動(dòng)懸掛

　　賽車懸掛技術(shù)，針對(duì)公路調(diào)整了壓縮/反彈減震。通過個(gè)性化設(shè)置可獨(dú)立可調(diào)。改進(jìn)高速與低速時(shí)的表現(xiàn)。

　　顏色：紅色
　　車高降低：前20毫米，后40毫米
 

EDO 法拉利599 GTB

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