從360 Modena到360 Challenge再到360 Challenge Stradale

　　在1999年法拉利發(fā)布了360列產(chǎn)品Modena。這款車裝備了3.586cc的V8發(fā)動機(jī)最大輸出功率為400匹（8500RPM），車重為3064磅，0到60MPH的加速時間為4.3秒，這款360 Modena的極速為185MPH.

　　這部360 Modena是21世紀(jì)的首款法拉利V8跑車。重要的創(chuàng)新包括車重的輕量化控制，更大的車身和更高水平的裝備。還有一個重要之處是在法拉利的車型中首次出現(xiàn)了使用鋁來制造整體的車身框架，包括車殼和底盤組件在內(nèi)都是由鋁制成。
　　
　　在2000年法拉利引入了360 Challenge系列，這給那些對性能有瘋狂追求的人們有機(jī)會在公路車上體會到賽車的感覺。Challenge版本也是為了完成法拉利挑戰(zhàn)冠軍賽而創(chuàng)造出來的。

　　這款車同樣是裝備了3586cc的V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為400匹。但是重量僅被控制到了2550磅，這樣0到60MPH的加速時間就縮短到了4秒，極速能達(dá)到183MPH。

　　最后的Challenge Stradale版本是在2003年引入的，它裝備了更強(qiáng)大的V8發(fā)動機(jī)有更高的極速。0到60MPH的加速時間為4.1秒，極速為186MPH。

　　Challenge Stradale裝備了之前360 Modena的90° V8發(fā)動機(jī)中置縱排列布局，與變速箱和差速鎖都是單體連接，峰值的功率為425匹（8500RPM）升功率達(dá)到了118.5匹/升。

　　從F430到F430 Challenge再到F430 Challenge Stradale

　　在2004年一款更強(qiáng)大的法拉利發(fā)布了：F430。這是一款裝備了4300cc 90° V8發(fā)動機(jī)的車型，最大功率達(dá)到490匹，升功率為114匹/升。0到60MPH的加速時間為4秒，極速達(dá)到196MPH.

　　這款車上的空氣動力學(xué)套件體現(xiàn)了新的技術(shù)，特別是偏平的車身底盤和更大的后差速器都增加了下壓力。

　　這款車從F1中吸取了大量的技術(shù)。其中之二就包括電子差速器和方向盤裝置開關(guān)，后者在F1中稱作Manettino，這是一套控制車身運(yùn)動狀態(tài)的集成式控制系統(tǒng)。

　　下一步就是F430 Challenge是在2005年發(fā)布的。這款車設(shè)計為滿足更強(qiáng)烈的運(yùn)動需求。與F430普通版有著相同的490匹發(fā)動機(jī)和車身外觀，但同360 challenge一樣只是降低車重，F(xiàn)430 Challenge的車重為2700磅，這是在油箱全滿時的重量。降低車重的作法在車子的任何一個角落都能看到。從工程系統(tǒng)到車身結(jié)構(gòu)。最特別的是Lexan風(fēng)檔，全碳素纖維的進(jìn)氣口高壓覆層，特制的排氣筒，極速能達(dá)到198MPH。

　　最后是F430 Challenge Stradale，這款車將會配備更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，同時降低車重。F430 Challenge Stradale版有望裝備520匹的發(fā)動機(jī)。F430的車重為3196磅，而CS版有望降低220磅。將應(yīng)用更大的碳素纖維組件。

　　競爭對手藍(lán)博基尼Gallardo

　　隨著1998年大眾/奧迪購買下藍(lán)博基尼，出現(xiàn)了一項(xiàng)很有趣的挑戰(zhàn)：日耳曼人如何能把高品質(zhì)高性能的德國工藝帶到這個熱血品牌中去。結(jié)果就是藍(lán)博基尼Gallardo。這款有著V12級別的Countach，Diablo，Murcielago的外形特征，但卻有著更小的動力更適合日常所用。自2004年正式亮相后，這款車受到了多方正面的評價，銷量也是一路飄紅。

　　鋁質(zhì)的V10發(fā)動機(jī)最大輸出功率為520匹（8000RPM）最大扭矩發(fā)生在4500RPM為510牛米。0到60MPH的加速時間為4.3秒，不過油耗也達(dá)到了10MPG（城市）及19MPG（高速）。這部V10發(fā)動機(jī)有一個18度的可偏移曲軸可實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變氣門技術(shù)，干油池式滑潤及可變長度的感應(yīng)系統(tǒng)。這個V10發(fā)動機(jī)通過AWD四驅(qū)系統(tǒng)起作用。前后懸為雙叉骨設(shè)計，制動系統(tǒng)來自Brembo，包括8活塞的卡鉗。