從這些諜照看來，原型車對(duì)側(cè)面進(jìn)氣口進(jìn)行了偽裝，就在前緩沖杠旁（在前輪前面）。這意味著制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過了改進(jìn)，因而要求冷卻能力進(jìn)行提升。同時(shí)我們還能看到位于后車輪前面的側(cè)面進(jìn)氣口被擴(kuò)大并向外延伸了，這意味著一款更大的發(fā)動(dòng)機(jī)要求的冷卻能力的提升。最后我們還能看到源自430 Challenge Stradale小改的且進(jìn)行了部分偽裝的流線型后裙及排氣筒。

　　一系列全新的配置，包括了四輪驅(qū)動(dòng)，車身重量的減輕和通過重新調(diào)校懸掛提升的操縱性能，這些將使法拉利在與蘭博基尼Gallardo以及奧迪R8/RS8競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位。不過，新款的法拉利F430不可能太快發(fā)布，因?yàn)楝F(xiàn)款的F430仍然是一款尖端車型并且仍在銷售。