F430 Challenge 對全球市場充滿了信心，Challenge Stradale是法拉利對保時捷RS車型做出的最好的回應(yīng)。兩款車幾乎運用了相同的技術(shù)。保時捷RS車型的車身很輕，但卻與GT3有著相同的動力，法拉利CS不僅有一個較輕的車身，而且擁有更加強勁的動力。

　　F430標準型的動力為490 bhp而Stradale的動力至少為520 bhp，但車身重量卻減輕了大約100KG。排氣管的位置也有所上升。

　　由于全球汽車安全新規(guī)則的制訂，門窗將不在采用360CS的塑料裝置，同時車輪也用5個普通的螺栓取代原來的中央螺栓，就像Challenge車那樣。

　　車門內(nèi)部完全由碳纖維組成，目的是為了減輕車身的重量，其它減輕車身重量的部件也包括鎂合金運動車輪和碳格柵，其中碳格柵也增強了散熱能力，而且剎車閘更像一個升級后的大唱片。Pirelli P-Zero輪胎增強了車身的地面抓控能力，同時，車身內(nèi)部裝配的運動座椅，預(yù)期Challenge Stradale將會在2007年下線。